王延忠，魏 彬，宁克焱，韩 明，沈 蓉

（1.北京航空航天大学机械工程学院，100191北京；2.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室，100072北京）

大功率Cu基粉末冶金摩擦材料在高能量密度传动系统中得到了广泛应用.现阶段广泛采用SAE台架试验和Pin On Disc销盘试验作为材料摩擦特性的验证手段.针对复杂边界情况的摩擦元件摩擦特性，大多数试验都在SAE#2或相似的试验台上完成.该试验台能够完成挤压、滑摩、闭锁等多工况的模拟.Haviland［1］、Evans［2］和Holgerson［3］等通过SAE制动试验初步研究了湿式离合器接合过程的摩擦特性，得出了制动过程中存在多种摩擦机理的结论.Tatiah［4］和 Osanai［5］等对湿式摩擦副多次接合过程的热失效机理进行了理论和试验研究，得到了以失效模式为基础的温度场热应力模型，Kim［6］通过制动试验研究了铜基物质在摩擦磨损过程所起到的重要作用，并分析了其成分对摩擦磨损特性的影响.

Pin On Disc销盘试验台因结构简单常用于摩擦磨损模型的验证［7］.YAN Wenyi［8］等以应力分析为基础提出了磨合磨损模型，通过销盘试验对该模型进行了试验验证，Laraqia［9］使用销盘试验机验证了三维温度场解析模型.Wahlströma［10］等采用销盘试验对多种航空制动材料进行了摩擦特性的试验分析.现阶段所采用的试验方法大多为模拟制动试验，该种方法虽然有效模拟了制动的全过程，但不易于对制动过程各个阶段及其相应的摩擦机理进行深入研究，边界条件相互影响，试验数据的同一性和稳定性比较差，销盘试验影……