景丽红

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142)

铁路客运站雨水排放设计系统方案研究

景丽红

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142)

近年来，由于极端降雨天气的频发，对铁路建筑工程的雨水排放设施设计提出了严峻的挑战，为确保铁路旅客运输的安全，针对铁路客运站的雨水排放系统设计特点，结合工程实例出现的排水问题，从影响客运站排水的选址、车站排水系统设计、排水出路设计等3个方面进行分析论述，提出建议方案。

铁路客运站;雨水排放;系统方案

铁路客运站肩负着旅客聚集、输送、换乘、疏散的多重任务，设有铁路车场、铁路站房、站前广场，地方配套有地铁、公交、出租等公共区域，是大型综合交通工程和城市交通枢纽，因此，其雨水排放系统复杂，功能性强，是需要多专业密切配合、协同设计、共同完成的系统工程。

1 车站选址条件

在车站选址时，首先应考虑到雨水的排放出路问题，有条件时站址尽量选择在区域制高点。

在设计车站时，设计者都会按照设计规范要求，路基面高程按满足洪水位标准考虑，但容易忽略区域内涝问题，如果站址选择在区域积水位处，这个车站的排水就存在先天不足的“毛病”，结果将是虽然增加工程，增加投资，排水效果还是不理想。

如某客运专线一座客运站，处于线位方圆十几公里的平坦区域，一般情况看站址条件十分理想，设计、施工顺利。当工程主体基本完工时，雨季来临，由……