肖雪峰，王素环，韩晓辉

（南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛 266031）

Abstract：Rolled stainless steel 0.8 mm-SUS301L is used in roof plate and underframe plate of stainless steel railway vehicles，and several plates are welded together.Automatic seam welding is used to weld the corrugated plate for tighting and welding deformation of carbody.Stainless steel corrugated plate can be welded automatic and stable by making test method and developing seam welding process.It improves the manufacture level of stainless railway vehicles greatly.

Key words：stainless steel；sheet；seam welding joint

0 前言

轨道车辆不锈钢车体的车顶波纹板采用分段搭接的通长薄壁结构，电弧焊接工艺性差，手工焊接效率低，焊接过程控制不当容易造成塌陷、烧穿等焊接缺陷；而且焊后的波浪变形无法满足后工序的装配要求。为提高波纹板焊后的外观质量和尺寸精度，避免电弧焊接造成的变形大、成型差等质量问题，满足后工序的装配要求；该处结构的连接方法确定为自动化程度高、焊接变形小、可实现永久密封的电阻缝焊工艺。电阻缝焊应用于轨道车辆车体制造，试验标准体系尚不完善。本研究的主要内容是建立波纹板缝焊的试验标准体系，结合产品结构特点制定缝焊生产工艺，完成轨道车辆不锈钢波纹板电阻缝焊的工艺开发。

收稿日期：2013－08－16

作者简介：肖雪峰（1983—），男，山东乳山人，学士，主要从事轨道车辆车体组焊及离线自动化编程工作。

1 试验材料及设备

1.1 试验材料

试验使用材料为0.8 mm-SUS301L-MT板材，化学成分及力学性能如表1所示。

表1 SUS301L-MT化学成分及力学性能

1.2 试验设备

试验设备与现车生产用的设备相同，采用日本产的全自动电阻缝焊设备，满足不锈钢通长波纹薄板的全自动焊接。

2 试验标准体系建立

根据JIS Z 3141-1996中对电阻缝焊的试验方法要求，结合产品结构及工艺特点，轨道车辆不锈钢波纹板电阻缝焊试验方法采用宏观断面、泄露试验及剥离试验三种试验方法相结合的方式。……