卞金玉，文秀海

（河南机电高等专科学校，河南 新乡 453002）

0 前言

汽车减振器是用来衰减车身和车轮之间弹性元件所贮存振动能的悬架部件，其性能的优劣直接影响车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性、动力性能和油耗指标等，因而越来越受到人们的重视[1]。

贮油缸作为汽车减振器流体介质的存储部件，其性能直接影响到汽车减振器的寿命与安全。传统汽车减振器贮油缸在加工时，使用一台焊机分时进行三条不同焊缝的焊接，容易因为焊接不平衡而出现焊接质量问题，且耗时、耗工。针对此情况，研制了三枪同步自动焊接机床，该机床采用PLC控制、触摸操作屏和变频控制技术，能对不同型号的减震器焊缝进行程序存储、参数设定以及过程监控，减少了更换不同型号产品时重新编程、重新调整焊接参数的工作，减少了人工误差，提高了工作效率。该机床不仅可以三枪同时焊接，也可单枪、双枪焊接，只需根据不同的工件选择不同的焊接程序即可，达到一机多用的功能。

1 焊接工艺要求

汽车减振器储油缸结构示意如图1所示（普利马等车型）。贮油缸为精轧管（20钢），弹簧托盘、连接总成为2.5冷轧板。其三条焊缝为：①贮油缸和弹簧托盘之间为一条三等份断续焊缝；②连接板总成一边与贮油缸为一条环形焊缝，中间有85°不焊；③连接板总成另一端与贮油缸缸底为一环形焊缝，此焊缝有85°焊缝为贮油缸与缸底两层金属，另外的焊缝为连接板总成、贮油缸、缸底三层金属，且要求焊枪焊接时自动移位/变位，焊接规范也需变换。……