杨佶润

摘 要：铁路建设过程中，施工用电是非常重要的环节，尤其是以桥隧为主要的铁路，施工用电量大，更需要安全、稳定的供电设施，以保证施工用电的连续性。合理组织用电，既能提高生产效率，加快施工进度，缩短工期，又能节省电力资源，保护环境，减少工程投资。新建郑徐铁路客运专线ZXZQ07标段全长47.994 km，桥梁工程占全长的97%，施工任务量极大。通过对该铁路临时用电设计思路的梳理，希望能为类似铁路施工用电设计提供一定的参考。

关键词：高速铁路；临时用电；用电设计；施工用电

中图分类号：TU721 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）14-0087-02

1 工程概况

新建郑徐铁路客运专线ZXZQ07标段内以特大桥为主，特大桥2座计46.604 9 km，占线路全长的97%；永城北站路基长1 455 m，占线路全长的3%.

工程内容包括路基、桥涵、轨道工程中的无砟轨道和站线铺轨、道岔铺设、轨道精调（不含正线铺轨）、综合接地贯通电缆接地部分、其他运营生产设备和建筑物、站前工程相关的大临和过渡工程、标段内站前站后接口接触网支柱基础、综合接地、信号机基础、电缆沟槽、连通管道工程等。

沿线用电来源于华东电网，电力资源丰富。10 kV、35 kV、110 kV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。

标段依据铁建设〔2008〕189号文件《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》和铁建设〔2009〕226号文件《铁路工程施工组织设计指南》的相关规定，从外业现场调查和内业方案研究两方面阐述施工用电的设计内容，即在技术可行的前提下，具体分析施工临时用电的设计方案，以达到用电的经济合理性。……