殷淑洁，刘 鹏，史宏志，李淑云，王 勋

（中国第一汽车集团股份有限公司 技术中心，吉林 长春 130011）

0 引言

发动机缸套工作表面的质量对发动机的性能有着重要的影响，活塞环为施载体，对承载体缸套施加力的作用，在其表面产生摩擦，在整个摩擦系统中，润滑剂以油膜的方式存在于两个相互摩擦的零件之间，其主要任务是减少两个零件之间的摩擦。作为承载体的缸套，其表面承载结构需具备两个特性，一是支撑特性：即尽可能使缸套的表面达到一个光滑的平台表面，对活塞环具有良好支承性，由此而获得一个良好的动态滑动性能。二是储油特性：一旦缸套表面太光滑，也就意味着在这对摩擦副之间需要有足够的润滑油层作为一个滑动媒体，而这个润滑油层的保障就需要一个良好储油机构来保证定量且足够的润滑油供给。发动机缸孔珩磨加工完全能够满足这两个特性，形成一定网纹夹角及沟槽的平顶状表面结构，是保证缸套加工质量的重要手段。

1 发动机缸孔珩磨技术优点

图2为经过珩磨加工后的缸孔表面微观结构的放大图，其表面形成了光滑了平台结构，并具有一定交叉网纹的储油沟槽，这种结构的优点为：

图1 精镗后缸孔表面结构Ra=2.8μm Fig.1 Surface profile of cylinder hole after fine boring Ra=2.8μm

图2 珩磨后缸孔表面结构Ra=0.32μm Fig.2 Surface profile of cylinder hole after honing Ra=0.32μm

1.1 缩短磨合时间，延长缸套寿命

气缸套工作表面的尖峰、卷边毛刺被清除掉，所以初期磨合性能优良，缸套很快进入正常工作期，提高了使用寿命。

1.2 提高气密性

珩磨后的表面形成了光滑的平台结构，大大增加了接触面积，从而提高了活塞环与缸套配合的气密性能，降低了漏气量，提高了发动机功率。……