贾明明，关赛飞，秦海勤，于晓琳

（海军航空工程学院a.青岛校区，山东青岛266041；b.院务部，山东烟台264001）

基于2种中介轴承的对转双转子系统耦合碰摩动力学模型

贾明明a，关赛飞b，秦海勤a，于晓琳a

（海军航空工程学院a.青岛校区，山东青岛266041；b.院务部，山东烟台264001）

以2种不同支承形式的中介轴承双转子结构系统为研究对象，建立了对转双转子系统轴向—径向耦合碰摩有限元动力学模型。基于陀螺效应引起轮盘偏转产生轴向位移，导致轴向碰摩的假设，给出了轴向碰摩力与节点坐标之间的表达式，考虑了不同支承形式的中介轴承耦合力处理方式，并以此为基础详细推导了系统的振动微分方程。模型既能描述转静间的轴向碰摩和径向碰摩，又允许轴向碰摩和径向碰摩独立发生，亦可共同发生。

双转子；轴向碰摩；径向碰摩；反向旋转；中介轴承

对转双转子结构对于提高推重比、降低燃油消耗率等方面均大有益处[1-2]。为此，国内、外研究者对反向旋转双转子结构动力学特性进行了大量研究。如参考文献[3-5]重点研究了反向旋转双转子的临界转速特性和稳态不平衡响应特性。在此基础上，文献[6]进一步研究了外转子轴承不对中的反向旋转双转子系统振动响应。文献[7-8]对比研究了含滚动轴承的同向和反向旋转双转子系统的动力学响应和非线性响应。文献[9]则主要研究了刚度不对称反向旋转双转子系统的动力学特性。文献[10]设计了一个3级高性能的对转压气机，证明了对转结构对于发动机重量减轻、性能提高等具有很大优势。……