齐勇

观致3五门版并不是观致在国内投放的第一款车型了，去年观致3三厢轿车就于广州车展期间正式上市。当时的观致3可是载誉归来，在当年早些时候日内瓦车展上的首秀赢得不少欧洲记者的关注，成为首个先赢得国际尊重再进入国内市场的中国品牌。

要说一系列的营销策略，观致做得不可谓不成功，它在很短的时间内一炮而红成为被人们热议的品牌。不管是业内专家，还是普通屌丝，都在通过各种途径来表达对于观致的赞美或嘲讽，两个阵营中都不乏坚定的支持者。其实，争议是时下流行的传播手段，观致吸引眼球、获得知名度的目的显然已经达到。接下来，要获得足够的江湖地位，就不能只靠宣传手段和一帮老外面孔了。归根结底，要想在当下强手如林的国内车市站稳脚跟，产品力是绕不过去的一道坎。怀着极大的好奇心，我站在了观致3五门版新车的旁边。

极简设计颇有德系风格，兼顾功能性

相对于三厢车需要兼顾大气和稳重风格，五门版的观致3在外观设计上更为活跃和独立，当然也因为首席设计师何歌特及其设计团队的德国“属性”，他们对两厢车的感觉无疑更好。在日内瓦亮相不久，观致3五门版就凭借简洁优雅的形象，获得了素有“国际工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖”的荣誉奖。

“极简的设计”、“雅致纯粹”，这是观致3五门版给我的第一印象。总体来看，车长超过4.4米、长轴距及短外悬的结构勾勒出轿跑式的车身姿态，同时也为乘客提供了丰富的乘用空间。五门版保留了与三厢版相同的轴距，但后悬却减少了177mm，再配以前低后高的楔形车身轮廓以及18英寸铝合金轮毂，整车侧面的视觉效果变得更加紧凑和动感。具有神秘色彩的进气格栅、嵌入保险杠内部的浑圆雾灯则给前脸带来一定的视觉冲击力。

在符合美学标准的同时，成功的汽车设计必须使消费者一眼就能认出这是一辆什么品牌的汽车。因此，“曲棍球杆”曲线在观致汽车上被大量应用，最为突出的有两处：位于后窗处的曲棍球杆曲线在扩大后排乘客视野的同时，也提高了他们上下车的便利性；另外，将车尾拐角完全包裹的两组LED尾灯，由两条曲棍球杆曲线组合而成，夜间行车时具有极高的辨识度。

仔细观察观致3五门版的设计，它们不仅作为一种装饰而存在，同时也具有各自的功能性。正因为此，有人说观致3五门版看起来有点像德国汽车，何歌特对此一笑了之：“这是在中国非常受欢迎的风格。”

内饰质感突出，配置丰富

进入观致3五门版的车厢，让人有一种似曾相识的感觉。仔细端详，会发现车内整体散发出很强的欧系气息，整齐、内敛、突出质感，更准确地说，内饰设计与我们熟悉的大众异曲同工。五门版与三厢版的内饰布置几乎一致，使用全黑设计，平直、简洁的中控台采用了软性的面板材质，同时辅以钢琴烤漆面板以及皮质包裹，质感应该能够与德系合资车不相上下。

下部采用平直设计的真皮方向盘在突出运动风格的同时，也为腿部营造了更多的空间；使用白色背景光的仪表盘清晰明了，转速表的左下角还有一个燃油经济性状态的提示；前排座椅的真皮面料质感不错，虽然并未采用奢侈的打孔透气，但在软硬度、包裹性和舒适性方面都表现不俗，达到了一定的平衡。可惜的是后排座椅，考虑到行李厢和腿部空间，靠背的角度较为平直，坐垫也比较短，长时间乘坐的话可能会稍感不适。

由于试驾的是高配车型，因此在配置上表现得非常丰富。车灯部分，观致3五门版拥有LED日间行车灯、自动氙气大灯和LED转向灯，同时，还具备伴我回家延迟关闭、弯道辅助及大灯清洗等功能。此外，无钥匙进入系统、一键启动、后视镜加热、定速巡航、胎压监测、导航、倒车影像等主流配置一应俱全。当然，酷似智能手机的8英寸电容式触摸屏是配置方面的最大亮点，我将在下文为大家做详细介绍。

动力无亮点，悬挂调校给人惊喜

与设计层面的独树一帜相比，观致3五门版的动力调校就没有那么让人印象深刻了。虽然1.6T涡轮增压发动机和6速DCT双离合变速箱的组合在纸面上看起来与同级车相比处于相对领先的位置，但在实际驾驶中，其表现只能用中规中矩来形容。以奇瑞现有机型为蓝本进行再开发得来的1.6T发动机，能够提供115kW的功率和210Nm的扭矩，动力输出平平。而来自格特拉克的6DCT变速箱在1、2、3这三个挡位之间变换时，具有较为明显的顿挫感。

不过，经过一段时间的驾驶，观致3五门版的动态性能让我刮目相看。方向盘较为轻盈，但较为准确的指向使驾驶者对整车操控具有信心。对于紧凑级车来说，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合非常普遍，但观致的工程师对它的调校颇有功力，在营造出欧系底盘常有的整体感和紧凑性的基础上，又没有增添过分的硬度，兼顾了一定的舒适性，在这个级别中实现了难得的均衡。对此，驾驶者和乘客都有明显的感受。

永不失联的观致逸云

毫不夸张地说，对中控台上这块8英寸电容式触屏的研究几乎占据了我试车时候的五成精力。对智能手机或平板电脑缺乏了解的50岁以上车主可怎么办？也许他们还并不是观致的目标消费者吧。在这块屏幕上，除了蓝牙电话、多媒体播放、倒车影像等这些基本配置之外，还配备了多功能云导航和观致逸云车管家服务。而这两项则是我研究的重点。

这套人机交互系统来自微软，操作上比较简单直接，除了一个HOME键和音量旋钮之外，其他所有功能均通过触摸屏幕来完成。所需的手势仅为三种：单指触按、单指滑动以及双指滑动。观致逸云是一套全新的3G互联系统，只要在数码设备（PC、PAD、手机等）上下载观致逸云APP，就能与车载电脑通过云连接在一起，数码设备上的存储信息可随时与车载电脑实现同步。举个我认为比较实用的例子。比如我在公司上班时，与朋友约好了下班去某个餐馆聚餐，我在手机上将餐馆的位置标注好。等到下班后我发动汽车，车载导航里就自动更新出这个目的地了。观致逸云用户可免费使用多功能云导航和车管家服务。当然，不是所有服务都是免费的，实时交通路况、实时停车场信息和地图更新这三种增值服务需要付费来选购。

总体来看，欧系设计风格和讨年轻人欢心的观致逸云将成为观致3五门版披荆斩棘的两大利器。不过，观致品牌面临的难题依旧不小，其管理和设计团队主要来自欧洲，但是因为它注册在中国，同时奇瑞是中方股东，核心技术又缺乏成熟的合作伙伴，所以常被很多人认为是奇瑞的高端品牌。短期内，郭谦和他的团队还无法从根本上改变这种认识。无论如何，好车自己会说话，先让消费者喜欢上产品，也许其他的问题都会迎刃而解吧。