罗朝旺 ，张聆瑜，潘良心 ，吕 伟

1.中国石化管道储运分公司湛江输油处 （广东 湛江 524000）

2.中国石化管道储运分公司襄阳输油处 （河南 襄阳 441000）

目前国家每年从国外进口原油已超过我国原油消费总量的50%，达到2亿多吨。输送进口原油的安全性与经济性已经越来越引起大家的关注。湛江—北海管线输送来自不同国家地区的原油，油品差异性较大。完成输送计划的同时，更需要保证输送安全、经济。湛江—北海原油管道全长198km。其中湛江首站—廉江中间站管道长度为51km，近期设计输量为1000万t/a（远期设计输量3000万t/a），管径为Φ813mm×10.3mm；廉江输油站—北海计量站管道长度147km设计输油能力1000万t/a，管径为Φ711mm×9.5mm。

湛北管线目前月输量40万t左右，全线有3个站，采用首站一泵到底运行方式，通过出口节流阀来调节管道的能量消耗，使之达到新的供需平衡。目前调节输油管道系统工况主要有以下2个大的方向:改变泵站工作特性；改变管道工作特性。因此，为确定最适合湛北管线的运行调节方式，需要考虑各方面因素。

1 调节方式的分析

1.1 改变泵站工作特性

1.1.1 改变运行泵站数或者泵机组数

湛北线在目前输量下，采用首站起用一台给油泵（扬程 100m）、一台输油泵（扬程 250m）“一泵到底”，已满足输送能量需求，无需增加泵数。

1.1.2 泵机组调速

通过调节电机的转速使之与负载需求相匹配。但是一般调速器成本过高，安装维护费用较高。

1.1.3 换用（切割）离心泵的叶轮直径

改变离心泵叶轮直径可以改变泵特性。但是装配叶轮操作复杂，工作量大，且切割叶轮不可逆，实际少有采用。……