文｜广东省建筑工程机械施工有限公司 王磊

1、工程概况

东莞市城市快速轨道交通R2线是一条由北部--西南方向的市域快速干线，是连接东莞西部城镇密集带的客运交通走廊。东城车辆段选址位于东莞市东城区寒溪河东侧，紧临防洪大堤。段址北侧有茶山环城道路和污水处理厂，东南侧有变电站和坑口排站。区域内现状为鱼塘，地势平坦，有少量房屋，塘埂高程平均4米，鱼塘水深平均2米。车辆段施工占地面积大，场地处理面积40.9万m²，主要工程内容包括：站场土石方工程、软基处理工程、出入线段明挖工程、涵洞工程等。车辆段工程总造价 3.7亿元，合同工期28个月。

段址范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土（Q4ml），全新统冲洪积层（Q4al+pl），更新统冲洪积层（Q3al+pl），第四系残积层（Qel），下伏基岩为震旦系大绀山组（Zd）混合片麻岩。根据不同的岩土类别、岩土不同的成因时代、岩土不同的状态等，划分岩土层。主要岩土层描述如下：

①素填土（Q4ml）

灰褐色、黄褐色、紫红、褐红色、砖红色等，成分以粉质粘土为主，局部夹少量砂层，可塑～硬塑状；该层局部为透镜状填砂层，松散、潮湿状。分布于场地道路、塘埂、堤坝表层，层厚0.4m～6.7m。

②粉质粘土（Q4al+pl）

灰黄、褐黄、灰褐色，软塑状，土质不纯，切面光滑，干强度较高，偶夹透镜状砂层，层厚0.5m～5.7m，埋深0m～11.5m。

③淤泥质粘土（Q4al+pl）

灰褐色、深灰色、灰黑色，软塑至流塑状，韧性高，偶有臭味，局部夹腐烂树叶。该层中多夹透镜状粉细砂层，分布无规律性。局部以淤泥或淤泥质粉质粘土为主。层厚0.5m～9.2m，埋深0～15.4m。……