曾俊夫

前不久，跟某自主品牌的几位设计师闲聊，席间话题围绕着中国式设计展开，大家无不感叹国人思想的封闭和生活中的条条框框太多，以至于在工业设计中要想有眼前一亮的创意出现实在太难，而画出来的作品大多都有借鉴的痕迹。其实说“借鉴”多少都有些含蓄，在汽车设计中，尽管某些部位的最终表现形式不尽相同，但毫无疑问，借鉴其实是在模仿别人（成熟产品）的精髓。正所谓，画龙画虎难画骨，知其然不知其所以然，差不多就是这个意思。

汽车既是工业产品，也是一件艺术作品，而在两者间则有生活元素进行调剂，也就是所谓接地气。因为再牛X的工业产品、艺术品也都必须为人、为生活服务。所以放眼欧美，发达国家的汽车不无有着浓浓的生活味道。在英国，男人讲究绅士文化，设计一台罗孚或是捷豹都可以参考雪茄烟的样子，若再配上英国绿，这就是他们所讲究的格调。或者像劳斯莱斯那样在厚实的车门上掏个洞，藏一把黑色自动雨伞在里面。为什么会有雨伞？因为英国的天气老是爱下雨，有了伞，即便没有侍从开门，达官显贵也不会弄脏昂贵的Gieves&Hawkes西服。不同的汽车品牌服务于不同的阶级，但设计师都对生活场景进行了细致的考量。

德国人应该是天生的工程师，他们造车虽然缺乏点情感，但冷冰冰的机器照样可以有人性关怀。在19世纪向第二次工业革命迈进的过程中，德国全境竞相修筑铁路，同时对煤炭、铁轨、机车等制造技术产生了巨大的刺激和需求，推动了相关工业的发展。……