谭 悦

(上海机场(集团)有限公司虹桥国际机场公司，上海 200335)

路基是路面结构最下层，由于路面结构的应力扩散效应，行车荷载在传递到路基时应力等级已显著下降。因此，不论是设计还是施工，对路基的重要性往往不足。我国现行的JTG D40-2002公路水泥混凝土路面设计规范［1］对路基的要求为“提供稳定、均匀的支撑”。大量数据显示，很多由于路基的问题导致公路过早出现损坏，无法达到设计使用寿命［2，3］。常见由路基引起的路面损坏现象有:脱空、唧泥、桥头跳车、坍塌、滑坡等。为了提高对路基重要性的认识，本文将从路基不均匀变形的形成机理和路基不均匀变形对路面影响程度两方面进行分析。

1 路基不均匀变形的机理

1)不良地质、土质。当地基中存在软弱土层时，地基的承载能力和抗变形能力较差。在软弱土层具有一定厚度的条件下，由于路堤自重及行车荷载产生的附加应力，软弱土层会发生固结沉降、次固结沉降和侧向塑性挤出，并反映到路基顶面，导致明显的不均匀变形，如图1所示。一般来说，土体的天然含水量越高、天然孔隙比越大，则压缩系数越大、承载力越低，路基的沉降量和沉降差越大;抗剪强度和承载力越低，则侧向塑性挤出甚至局部坍滑的可能性越大。如软土、膨胀土等不良土质，在施工阶段处置不到位，后期很容易产生不均匀变形现象。2)新老路基结合。由于道路扩建或山区的“半填半挖”路基形成的路基结合面，由于两侧土质的差异，很容易出现不均匀变形［4，5］。……