伊皓+杨勇刚+张三相

摘 要：通过介绍汽轮机高压调节汽门运行中发生抖动的现象和实例，对调门的抖动、指令和反馈偏差大等原因进行了详细分析，并提出了防范措施和运行、检修中的注意事项，从而提高调门动作的准确性，防止运行中油动机抖动，使指令与反馈一致，确保调门执行指令的准确性，提高汽轮机运行的安全性。

关键词：汽轮机；高调门；抖动；指令；反馈

中图分类号：TK267 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）11-0030-02

我公司使用的汽轮机为东方汽轮机有限公司生产的NZK600-24.2/566/566直接空冷凝汽式汽轮机，高压蒸汽通过独立安装在汽轮机机头前下方加热层的主汽阀和调节阀进入汽轮机，上半缸和下半缸上各2个进汽口，均匀地加热汽缸，减少变形。每个汽轮机共有4个调节阀，调节阀安装在主汽阀后1个单独的腔室上。蒸汽经主汽阀流向调节阀，调节阀分别由4根导汽管与喷嘴室相连。

1 设备简介

高压调节阀为液压开启，弹簧关闭，定位球阀。每调节阀由1个弹簧关闭的单独作用的油动机操纵，其开启动力为伺服阀控制的约11 MPa（g）抗燃油，而伺服阀的信号来自DEH。在达到工作转速后，速度调节器会控制阀门的开度，以满足各种负荷下蒸汽的进汽量。

高压调节阀主要由阀壳、阀盖、阀座、主阀碟、预启阀、阀芯套筒、阀杆、阀杆套筒和操纵机构等组成。预启阀的阀芯为球形面，阀芯通过螺纹和定位销固定在阀杆的底部。主阀芯为圆筒体，其底部阀碟部分与阀座之间的密封面为锥形面，阀碟中央开有通孔，通孔的上部即为预启阀的阀座。……