高胜科

2014年7月19日，盛夏午时，北京东四环辅路两侧，百米绿化带上花木锦簇，正如十年前规划时的描述“景不断链、绿不断线”。

这一投巨资兴建的绿色景观大道，北起四元桥，南至四惠桥。附近小区居民常喜欢在这块绿地中阅读、休憩。

这是十年前的北京市重点工程“四环路绿化带”，在阳光上东小区居民王明（化名）看来，“这是北京城区所剩无几的一叶完整‘绿肺，是周边多个大型社区的休闲集散地，在常年深陷雾霾环境中的京城弥足珍贵。”他所住的小区是依附于这片绿化带的诸多小区之一。

近期，北京市拟投资400亿元、启动两条新增城市轨道交通线路——东四环线、玉泉路线。东四环线，将沿着这块绿化带敷设；另一条起始于石景山区的玉泉路线，将涉及京西的南水北调总干渠暗涵、东水西调暗管、永定河引水渠等五个水源保护区。

顾虑现有的生态资源损害，以及建成后可能带来的噪音、振动等污染，两工程遭到了沿线多个小区、数万名居民的反对。两条城轨线计划采用跨座式单轨，因其全线在高架上运行，也被形象地称为“空中小火车”。

突降项目

拟建的“空中小火车”一东一西两线横亘于北京城两侧。两线路均设站21座，东四环线全长33.7公里，起自朝阳区霄云路站，沿东四环外侧绿地向南敷设，至四方桥转向通州南部区域，终点为环球影城。玉泉路线是一条贯穿西、南部联络线，北起石景山福寿岭，南至丰台西白家窑，全长25公里。

1月9日，东线的环评单位北京市环科院官网发布第一次环评公示。……