袁艺文

从最早的蒸汽机车、黑皮车厢到后来有了绿色、红色、蓝色等浓烈的色彩，直至今日白色高铁的出现让一切颜色都冷静下来了。在中国，一列火车的服役时间比西方国家更长。只要它在运行，大家就尽可能地去修复它。所以同一种颜色的火车才会成为一代人、两代人甚至三代人的共同回忆。“当一种颜色的火车映入眼帘时，更多的是情绪和回忆，而不是速度的对比。”赵妮娜说。

最早的蒸汽机车有着一个巨大的红色车轮，像驾着风火轮赶来，它代表着力量且带有一种风风火火的气质。但红色只是点缀，最初机车的主色调还是黑色。随后的火车有了橙色、蓝色等浓烈的色彩，时至今日白色高铁的出现让一切颜色都冷静下来了。“一种颜色的车就是一个时期的记忆，在人们脑海中浮现的，更多是情绪和回忆，而不是速度的对比。”赵妮娜说。

赵妮娜写过很多本关于铁路、火车的书。她说自己并不是一个火车迷，只是长期在铁路工作。“忽然觉得原有记录它的文字都太过粗糙、太没有人情味，也缺少感性和人性的记忆。”她常常出国坐火车，欧洲的英国、瑞士，北美的加拿大、美国，亚洲的日本，是她喜欢乘火车旅行的国家。它们的火车刊物、火车类文化产品之丰富、成熟让她感到非常惊讶。8年前，她和朋友在英国旅行，在一处非常小巧的火车站驻足下来——在仔细端详之前，根本意识不到这是一个火车站。在这个大约面积不过100平米的火车站里，只有一个售票窗口，却专为书店辟出一块20平米大小的空间。……