严立姝

(贵州高速公路集团有限公司)

1 贵州省高速公路边坡滑坡的主要类型

1.1 堆积层滑坡

对于贵州省高速公路边坡滑坡来说，堆积层滑坡是一种比较常见的滑坡类型，其中包括黏性土碎石滑坡黏性土块石滑坡与红黏土滑坡等几种分类。对于黏性土碎石滑坡来说，其原因包括坡积与残积，通常在斜坡的坡面进行堆积，厚度通常在1 ～5 m 左右，这种滑坡的形式通常为牵引式，并发生逐级滑动，如果地形属于凹槽结构，这种类型的滑坡的发生几率更大，并且其发生的规模也比较大;就黏性土块石滑坡来说，其属于坠积物或者属于坠积—坡积混合物，通常会在坡麓带进行堆积，其上部一般会有一层较厚的硬质岩层，同时其堆积层的厚度较大，一般情况下可以达到15 ～20 m，甚至可以达到30 ～40 m，这种类型的堆积物在结构方面比较松散，并且稳定性不强，同时其透水性比较好，如果下伏基层岩石属于隔水层，那么堆积物下部就会有地下水进行活动;红黏土滑坡是红黏土的原状土体积收缩率超过20%以后，因失去水分造成体积收缩而形成干缩裂隙的一种滑坡类型，这种滑坡比较常见，同时容易受到剪滑力的作用而产生移动效果。

1.2 基层滑坡

这种类型的滑坡包括均质软岩滑坡、软硬相间层状结构岩体滑坡、硬岩层状结构岩体滑坡等几种类型。其中均质软岩滑坡的滑动面不完全受层面控制，并且斜坡富含泥质，容易受风化作用，当透水性达到一定程度时，就会发生滑动现象，同时只要斜坡受到的剪应力与抗剪强度相当或者比抗剪强度大，此时这种滑动现象就可能发生;对于软硬相间层状结构岩体滑坡来说，软质岩主要的软质结构面、层面，尤其是软弱夹层，通常是对滑移面进行控制，其岩层与坡面会形成一定的组合关系，这种情况下可能会产生滑坡现象，这种类型的滑坡一般属于顺层滑坡，也可能属于切层滑坡，具体的滑坡类型需要根据其形成条件进行判断;硬岩层状结构岩体滑坡是因斜坡组成的岩石部分发生崩塌而导致的，通常情况下，这类岩石组成的斜坡属于峭壁与陡坡等类型，并且其稳定性较强，滑坡产生的形式通常为崩塌，并且规模较小。

2 贵州省高速公路边坡滑坡产生的原因

2.1 地形地貌

贵州地处云贵高原，并且溯源侵蚀现象比较明显，同时河谷也比较深切，山体的类型比较大，就岩石的类型来说，容易发生滑坡的岩石分布较广，同时聚集在一起的程度比较高，是大型滑坡发育较好的主要地区。在贵州省的大部分地区，岩层的走向与顺向谷河流的走向发展比较一致，谷坡的发展比较缓慢，岸坡的形式主要为单面上的形式，在这种地貌类型下，顺层及切层产生的几率比较大，与此同时，横向谷河流的走向呈横切状，并且其谷坡比较陡峭，因此常常会形成峡谷，这种地形地貌很容易造成高速公路边坡发生滑坡问题。

2.2 地质构造

贵州省的地质条件比较复杂，一般说来，断层是对区域稳定性产生影响的关键性因素，它会破坏岩层的连续性，从而将其物理力学的强度破坏，从而降低其强度指数，这就导致断层带容易形成滑坡;地质条件的复杂性会使得节理裂缝发育良好，这就为地表水的富集与下渗提供了良好的条件，从而形成切割面或者楔形滑体，这种类型的地质条件通常作为滑坡的边界地质条件。

2.3 触发条件

贵州省的山区地区常年雨量充沛，降雨可以将高速公路的边坡的湿润程度提高，如果边坡已经产生裂缝，雨水就会沿着裂缝向下渗入，从而进一步将边坡基层的土质物理强度降低，这就会使高速公路边坡的抗剪强度大大降低，从而产生动水压力，提高了滑坡的发生几率。

3 贵州省高速公路滑坡治理措施

3.1 治理地下水与地表水

高速公路施工部门需要在高速公路边坡滑坡体周围设置截水沟，从而将大量的地表水进行收集，将地表水截流在滑体以外，不允许其进入滑坡体的范围之内，并且需要将高速公路边坡以外的地面进行整平，将比较松动的地面进行夯实，并将深层进行筑隔，同时还需要在整个高速公路的坡面上进行树木种植，从而提高树木的蒸发量，将边坡附近的水分进行蒸发，最终保证坡面的干燥程度。

3.2 减压与反压

在高速公路边坡滑坡的治理过程中，减压与反压的措施也是比较好的治理手段之一。其中对于上不减压来说，对上下部主要滑坡地段的载重量进行削减可以有效的将边坡滑坡的问题进行根治，并且在滑坡的抗滑地段进行土石块的堆积，增加载重量，可以通过提高抗滑能力对边坡进行稳定，除此之外，也可以对某些滑坡进行计算，明确其下滑力的大小，并在其上部进行部分的减载，同时在其下部进行反压，如此也可以有效的对高速公路边坡的滑坡问题进行解决。

3.3 设置抗滑桩

抗滑桩的设置可以通过桩身将上部承受的坡体推力向侧面的岩体或者土体进行传导，从而保证边坡的稳定性，在这种治理措施中，抗滑桩提供的阻滑力需要使整个滑坡体具有足够的稳定性，并需要保证其强度与稳定性足以抵抗滑坡的移动，同时还要保证桩周的地基抗力与滑体的变形在规定的范围之内，这样才可以避免高速公路边坡滑坡的产生。

3.4 设置抗滑挡土墙

挡土墙的材料需要根据贵州省高速公路所处的地理条件进行选择，并对高速公路边坡滑坡产生的原因以及特征进行综合性的分析，对于小型滑坡，可以直接在滑坡的前缘或者下部设置抗滑挡土墙，如果滑坡的类型较大，就需要在挡土墙的设置过程中结合排水工程、刷土减重工程等，并且在挡土墙的修建过程中，需要避免工程的施工对高速公路边坡造成一定的影响，从而才能保证高速公路边坡发生滑坡的几率降低。

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