曹文霞，钱德猛，郭 微，钱叶剑，钱多德

1.安徽水利水电职业技术学院，安徽合肥，231603；2.安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥，230601；3.合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽合肥，230009



某款发动机缸体主轴承壁强度CAE及试验验证

曹文霞1，钱德猛2，郭 微1，钱叶剑3，钱多德2

1.安徽水利水电职业技术学院，安徽合肥，231603；2.安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥，230601；3.合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽合肥，230009

为了解发动机缸体主轴承壁部分的应力情况，采用整体模型对发动机主轴承壁进行有限元分析，主要考虑螺栓预紧力、轴瓦过盈量以及油膜载荷的影响。并且模拟实际加工中修孔的过程，使分析结果更接近真实情况。分析结果显示，缸体以及主轴承盖上的应力均小于限值，满足设计要求。并且经过试验验证，试验结果与分析结果趋势一致，为产品设计提供了有效的指导。

主轴承壁；有限元；强度；试验

发动机机体是用来支持内燃机的运动件以及安装配气机构、驱动机构和各种附件，总体体积和重量占内燃机整体体积和重量的大部分。几何形状比较复杂，工艺准备和制造工作量较大，受力情况也比较复杂，除了机械负荷外，还伴有强烈的热负荷，并且要求机体应有足够的刚度，以保证内燃机工作时各部分变形小，从而提高内燃机的可靠性与耐久性。因此，对于这种部件很难用一般的方法来计算。过去设计时，往往采用类比法确定其尺寸，然后通过实验进行反复修改[1]。……