赖晨

抗战中期，随着日军的紧逼与封锁，滇缅公路运输受阻，国内的燃用油料仅靠驼峰航线空运，供给航空与军事尚不敷用，十分紧张。于是，大后方开始出现以汽油代用品作为汽车动力，煤气车、木炭车、酒精车、桐油车等另类汽车由此大量出现并流行。那么，它们是在什么样的背景下发明的？各有何利弊呢？

另类汽车应运而生

1937年，抗日战争全面爆发后，日军很快占领了我国华北、华东及东南沿海广大地区，截断了中国海上的国际交通，对中国实施全面封锁，企图以此窒息抗日力量，达到鲸吞中国的野心。1941年4月13日之前，中国从苏联获得过一些军需物资，但后来苏联为避免和德、日两面作战，与日本签订《日苏中立条约》，从而停止了援华。

抗日烽火中，陪都重庆，被紧紧封锁在崇山峻岭之中。以重庆为中心，通往各战区的军需、兵员运输、民用必需品的运输，都成为需要解决的紧迫难题。在当时最艰难时刻，整个中国的重要“生命线”——滇缅公路应运而生。位于重庆的国民政府只能通过这条崎岖险恶的“羊肠小道”与遥远的英美来往，国际援华物资几乎都经此运入。

当时，占湖北版图1/3的鄂西北地区，驻扎了李宗仁第五战区和陈诚第六战区的百万大军。仅陈诚部每月就需要从湖南运入1500吨大米。同时，湖南每年需要从四川运去6万吨食盐。日军占领南昌后，长江水运断绝，以上两项运输，完全无法进行。

再不改变交通状况，势必会被日军困死。国民政府遂发动250万民工开山劈岭，挖土运石，修筑公路。……