尚祖峰，刘海禄，何钰龙，申杨凡，赵梓霖

(东北林业大学 土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

0 引 言

在公路工程和水利工程当中，挡土墙是支撑山坡土体或路基填土的重要支档构造物.根据适用条件不同，挡土墙可以分为重力式挡土墙、加筋土挡土墙、桩板式挡土墙、锚杆挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙等.悬臂式挡土墙是依靠墙踵悬臂以上的填料重维持稳定，以其墙身截面较小、节约石料、对地基承载能力要求低等优势被广泛应用于公路工程和水利工程之中[1].本文以某工程路肩挡土墙为背景，通过有限元模型分析，得到挡土墙墙后填土对挡土墙应力位移的影响分析.

1 计算模型

对哈尔滨某高等级公路的悬臂式路肩挡土墙进行分析，根据对线路走经地层的现场勘察，结合室内土工试验，确定沿线场地地基土多为第四纪冲洪积形成的细砂层，强度低，且分布不连续，地基均匀性差，因此不适宜采用自重较大的重力式挡土墙，而采用对地基承载力要求较低的悬臂式挡土墙[2].

挡土墙纵向长40 m，设置分段长度为10 m，墙身距锺板标高0.5 m处设置泄水孔.挡土墙立壁、底板均采用C40引气混凝土，抗冻等级F300，混凝土轴心抗压强度设计值ftd=18.4 N/mm2，混凝土轴心抗拉强度设计值ftk=2.39 N/mm2，混凝土弹性模量Ec=3.25×105N/mm2.按照墙高最高处7.08 m进行挡墙的截面尺寸设计，墙顶宽设置为0.4 m，立壁胸坡设为1∶0.05，基础埋深1.0 m，挡土墙的横断面设计尺寸(见图1)[3]

图1 挡土墙横断面尺寸示意图

图2 有限元模型示意图……