朱峥

凯迪拉克很清楚，在中级豪华车市场上，XTS依旧位于第二阵营，

但悄然变化的数据却为它带来了一线生机，进化，迫在眉睫

一年前，我们放眼国内中级豪华车市场，稳坐前三甲的除了“德国三驾马车”几乎无人能及。有统计显示，2012年，奥迪、宝马和奔驰所处的第一阵营占据了89%的市场份额，而2013年却下降至84%，虽然第二阵营中级豪华车依旧没能占到多少总量，但却在试图改变着整个级别的销量分布。虽然仅凭借凯迪拉克XTS无法扳回这一局面，但不能否认，它在第二阵营中的位置越来越重要，占市场份额也在上市一年来上升势头凶猛。

实际上，挡在凯迪拉克XTS面前的是一位很难被击垮的对手——雷克萨斯ES，它在第二阵营中可以算得上是大哥大，但“长江后浪推前浪”的结果就是XTS从ES手中硬生生的抢走了一些客户，而这也是凯迪拉克再次被国人接受的开始。这个故事要追溯到几十年前，兴许还能说个明白，不过面对今天的中国市场，凯迪拉克不仅保留了浓郁的历史味道，也将新鲜的格调注入到了XTS当中，这让那些追逐时代感的消费者重新燃起了对气质的渴望。

2014款凯迪拉克XTS增加了28T铂金版车型，和36S铂金版一样改用全鹿皮绒车顶包裹，毫无疑问这是提升整车品质最直接的方法。对于一款厮杀于中级豪华轿车级别的车型，凯迪拉克非常清楚格调的重要性，也正因为如此，我们在XTS车内所能感受到的绝非那些上一代的装饰理念。除此之外，10安全气囊、全景天窗更是足以升华它的科技配备，这让人甚是信赖。……