傅治宇

如果只是简单的认为宝骏610是宝骏630的改款两厢车，

也许略显武断。大空间、舒适的底盘调校以及基数极大的销售维修网点，

都会给这款掀背两厢车在进入市场后获得更多加分

航班超乎想像的准点到达了本次试驾目的地——南宁，前几天的雨水把南宁的街道冲洗得相当干净。如果不是为举办世界体操锦标赛而进行的城市建设，那些局部凌乱及若隐若现的噪声，我想这里应该会是一座安静宜居的城市。

按照惯性思维，新车型在代号上如果和前序车型有某种联系，或多或少就有着改款的嫌疑，所以宝骏610让我有了其是否是宝骏630两厢版的猜测。在做了些预习功课后我发现真不是这么回事，宝骏610和宝骏630更像是高尔夫和速腾的关系，完全是一款全新的两厢车，在心里也就多了一些期待。

在细节上刻意的进行表现

也许是为了让消费者在第一时间认识到其与630之间的差异，宝骏610在外形设计和内饰上与630有着明显的不同，当然这里的不同不是单单指的四门变五门，三厢变两厢这么简单。如在前车灯和格栅的造型上加入了更多的曲线，融合宝骏的马头logo从前方看运动感强烈。而在车尾部的设计中总是感觉有些似曾相识，想想看确实与上海通用英朗的尾部有些相似。这也难怪，现在的车型设计都会取百家之长的做法，况且上海通用本身就是上汽通用五菱的参股公司之一，吸纳些上海通用汽车产品的设计也不足为奇。……