李朝林

新春佳节刚刚过，原本惨淡的煤炭市场疲软的现象就接踵而至，作为全国煤炭市场风向标的环渤海地区出现了明显的“一多一少”现象。

“一多”就是指环渤海地区的煤炭库存不断增多，不断创新高，库存积压比较严重

据秦皇岛煤炭网的数据显示，2月3日至9日，环渤海四个主要港口的煤炭库存量由上周的2，095.8万吨增加至2，252.3万吨，环渤海四港煤炭库存量与一月末库存量相比环比增加156.5万吨，增幅达7.46%，受下游需求量减弱影响，环渤海四港煤炭库存量再次攀升。2月9日，秦皇岛港煤炭库存828万吨、国投曹妃甸港煤炭库存640万吨、京唐港区煤炭库存550万吨、天津港煤炭库存234.3万吨，和一月末相比四港炭库存量均有所增加，其中，秦皇岛港煤炭库存增加65万吨，增幅8.51%，国投曹妃甸港煤炭库存增加60万吨，增幅10.34%，京唐港区煤炭库存增加18万吨，增幅3.38%，天津港煤炭库存增加13.5万吨，增幅6.11%，国投曹妃甸港煤炭库存量增幅最大。环渤海四港煤炭库存总量增加156.5万吨。

“一少”就是指环渤海地区港口待装的船只环比而言不仅没有增加，而且有所减少，处于较低水平

从锚地待装船舶看，截至2月9日，港锚地待装船舶数量减少。其中环渤海四港锚地待装船舶分别为，秦皇岛港锚地下锚船舶为26艘、京唐港区锚地下锚船舶为8艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为7艘、天津港锚地下锚船舶为9艘。

煤炭市场竞争形势将更加严峻

经过多年的大规模的煤炭行业的整合、基本建设，煤炭生产能力不断增加，煤炭有效生产能力、煤炭产量已经出现了相对过剩的局面。……