林作忠

(中铁第四勘察设计院集团有限公司， 湖北武汉 430063)

某引发地铁隧道变形的深基坑抢险复工设计

林作忠

(中铁第四勘察设计院集团有限公司， 湖北武汉 430063)

位于即将开通运营某地铁线路一侧的商务中心大型基坑采用桩锚支护形式。由于基坑大范围开挖至基底，围护结构产生了较大位移，导致临近的地铁盾构隧道发生了严重变形。为了保证隧道的安全，立即对基坑进行了回填土反压处理。通过监测，在明确隧道的变形和基坑的位移趋于稳定后，设计方编制了基坑的抢险复工方案，施工方根据该方案，采取了分块开挖的方式，完成了商务中心地下室结构的施工。隧道的后续变形控制在设计方提出的建议值之内，隧道管片经过加固处理后能够继续使用。

严重变形；回填土反压；分块开挖；抢险措施

1 工程概况

某商务中心基坑包含该商务中心的四层地下商场及车库，场地位于某市东南部新区，距市区中心约26 km。场地东邻正在开发地块，北侧为空地、南及西侧均为市政道路，该市轨道交通1号线区间隧道位于西侧道路正下方。本项目对应基坑开挖面积约23 958 m2；基坑支护周长约639 m，按勘察现状地面高程计算，基坑周边开挖深度13.70～20.50 m，其中基坑西南角深度较大，西北角深度较小(图1)。

图1 某商务中心基坑平面

2 围护结构设计概况

基坑深度范围内从上往下依次分布有填土、粉质黏土、粉细砂、粉砂、砾砂、泥炭质土等土层，地下水位为地面以下4～5 m。

基坑的支护形式结合现场的实际情况进行选择：基坑北侧和东侧现场有放坡条件，采用复合土钉墙进行支护；……