隋文忠

摘 要：以沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路齐心坪隧道为例，分析研究施工过程中存在的问题，总结现场监控量测工作经验、主要量测方法和分析结果，为今后类似工程提供参考。

关键词：高速公路；公路施工；隧道施工；监控量测

中图分类号：U456.3 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）06-0092-02

目前，我国公路隧道的设计普遍采用的是新奥法设计——复合式衬砌。为了掌握施工中围岩稳定程度和支护结构受力、变形的力学动态和信息，以判断设计、施工的安全性和经济性来确定施工工序，保证施工安全，必须将现场监控量测项目列入设计文件和施工组织计划，并在施工过程中认真实施。监控量测需要解决的问题是在隧道施工阶段和营运阶段，使用各种量测仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息，预见事故和险情，作为调整和修改支护设计的依据，并在复合式衬砌中，依据测量结果确定二次衬砌施作的时间，以达到监控隧道围岩和支护结构的变位与应力不超过设计标准。下文结合沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路齐心坪隧道施工过程中监控量测的应用，进行以下几方面的浅谈。

1 隧道概况

齐心坪隧道位于湖北省利川市团堡乡齐心坪村境内，呈近284°方向展布，左线长789 m，右线长768 m，属分离式单向行车双线隧道，如下图1所示。

隧道左线起讫桩号为ZK268+945～ZK269+734，长789 m，路面设计标高1 172.733～1 167.741m；……