苗中华

摘 要：随着我国高速铁路和客运专线的迅猛发展，定点式剖面沉降测试压力计在高速铁路路基沉降观测中的应用也越来越广泛。深入研究定点式剖面沉降测试压力计的测量方法、工作原理、数据计算、曲线分析和工后沉降要求，以提高高速铁路的路基质量，保证旅客乘坐列车的舒适和安全。

关键词：高速铁路；定点式剖面；沉降测试；压力计；铁路路基

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）06-0074-03

路基是高速铁路线路工程中最不稳定的环节，也是最容易出问题的环节，如何保证路基工程的稳定性，是路基施工的重点。定点式剖面沉降测试压力计以其灵敏度高、稳定性好、耐腐蚀、移动灵活、操作简单等优点，在高速铁路路基中得到广泛应用。它能准确、及时地反映路基施工中的垂直位移量，为路基的稳定性分析和工后沉降数据汇总提供宝贵的数据资料。所以，使这一先进的测量技术在高速铁路路基中得到更好的应用对铁路的行车安全尤为重要。

1 路基沉降观测的技术要点

1.1 路基沉降观测精度及技术要求

1.1.1 垂直位移监测网建网方式

线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，垂直位移监测网布设方法分为以下三级：①基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，并使用二等精密高程控制测量布设的基岩点和深埋水准点。②工作基点。要求工作基点在观测期间稳定不变，在测定沉降变形点时，这些点可作为高程的传递点。……