赵兴杰　何付成

摘 要：寒冷干旱地区机场道面铺筑水泥混凝土后会经常出现早期裂缝，针对这一问题，要选用既能减少混凝土早期开裂又能满足设计要求的混凝土材料，采用在普通混凝土中单掺合成纤维或粉煤灰以及合成纤维与粉煤灰复合的技术路线，研究配制高抗裂的高性能道面混凝土，采用平板法对其早期抗裂性进行试验验证，并在多个机场道面工程中进行了应用，取得了不错的抗裂效果。

关键词：混凝土；抗裂性；机场道面；飞行安全

中图分类号：TU528.57 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）06-0086-02

机场水泥混凝土道面板施工时，经常会出现龟裂、裂纹等早期开裂现象，尤其是在西北沙漠、戈壁和西南青藏高原地区更为严重。这些地区均属于典型的干燥大陆性气候，日照充足，紫外线强，冬季寒冷且漫长，夏季炎热而短促，春夏多风沙，昼夜温差大，气候干燥，年降雨量小，蒸发量大，环境条件非常恶劣。机场道面水泥混凝土铺筑后失水较快，更容易发生早期裂缝、裂纹现象，如图1所示。

早期裂缝对道面的使用功能和寿命都产生了极大的影响，主要表现在：①荷载作用后使裂缝继续开裂，改变了板块设计的尺寸、加剧了应力的重分布，从而产生了新的裂缝（又称后期裂缝），降低了道面承载力；②为地表水渗入基层和土基提供通道，降低了基层和土基的强度和稳定性，加速道面板体破坏和其他病害的产生，为道面的抗渗性、抗冻性、抗腐蚀性等一系列耐久性问题的发生留下隐患；……