◆文/甘肃 陈小江

汽车诊断师大赛康众赛区甘肃赛场优胜奖获得者

故障现象

一辆2012年的奥迪A6L轿车，2.8L FSI发动机，无级式自动变速器，行驶里程35,600km。

车辆在早晨启动行驶后不久，仪表上的发动机电子控制系统(EPC)警告灯突然点亮，故开到维修站进行检查。

故障诊断与排除

接诊断仪器，发动机控制单元存储了一个故障码，所提示的内容为“进气歧管调节翻板卡在开启位置，偶发”。验证故障码和再现故障现象，发现该翻板机构工作正常。

分析可能导致此偶发故障码的原因如下。

①可变进气歧管位置传感器G513极其线路存在间歇性故障；

②翻版执行机构存在偶尔卡滞；

③驱动翻板机构的真空单元及管路存在间歇性故障；

④翻板真空单元的控制电磁阀及线路存在间歇性故障。

拆检观察和测试以上部位，均未发现故障，维修思路暂时中断。

此时只有发散思路，扩大故障点检查范围。根据客户描述，该故障灯是在早晨车辆刚启动行驶不久时点亮的，而我们做检查时车辆是完全达到正常工作温度的状态，那么会不会由于此时车辆发动机温度较高，故障无法再现呢？为了验证此假设，决定将车辆留厂，放置第二天早晨车凉时再检查。

待到第二天，再次对可疑部位检查时，发现进气歧管转换电磁阀的真空管路真空度不足，翻板停留在固定的位置，猛加油时，没有任何动作。考虑到与该管路相连接的还有可控式冷却液泵，于是重点检查可控冷却液泵极其真空管路，发现了问题所在。……