吴金妹,彭 晗,王 充

(华北水利水电大学 机械学院，郑州 450045)

汽车发动机连杆锻模的高速加工*

吴金妹,彭 晗,王 充

(华北水利水电大学 机械学院，郑州 450045)

为了克服汽车发动机连杆锻模在传统加工中表面质量差和生产力低下的缺点，文章提出了基于UG NX 6.0软件的系统平台，采用高速加工技术制造汽车发动机连杆锻模，提出了利用UG建立连杆的3D造型，UGCAM模拟高速加工时刀具的加工路线和锻模的加工过程，生成G代码，最后导入VNUC4.0软件中模拟加工的过程来优化连杆锻模的高速铣削参数。结果表明，采用高速加工技术制造连杆锻模能缩短加工时间，提高锻模精度，对实际生产有较好的参考价值。

连杆锻模；高速加工；CAM

0 引言

发动机是汽车的动力来源，汽车的动力性、经济性、可靠性和排气净化性等性能指标都直接与发动机有关。连杆是汽车发动机中最为重要的运动部件，作为传递气缸爆发压力的主要部件，在传递力的过程中，承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力，会使连杆体发生变形，轻则会影响连杆机构的正常运行，使其传动性能下降；重则会破坏活塞头部的密封性，甚至会导致活塞拉缸或者拉瓦，使发动机停止工作[1]。而连杆工作时要承受高温、高压、高速、化学腐蚀和周期性的交变载荷作用，因此对其模锻件具有较高的强度、韧性和疲劳性能要求。连杆传统制造是采用电火花加工(EDM)技术，但容易出现微小裂纹、表面质量差和生产效率低的……