2014年3月，受内贸煤炭促销活动的持续影响，需求增加，上半月沿海运力相对紧缺，市场行情继续上涨，下半月随着运力供给逐渐加大，火热行情出现明显降温。28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于点，较上月同期上涨7.1%；3月平均综合指数环比上涨10.4%。煤炭、粮食等货种运价指数月平均值较上月均有不同程度上涨。

1 煤炭运输

本期，为提高煤炭销售量，神华等大型煤炭企业开展了煤炭降价促销活动，内贸煤炭价格持续探底。3月5日，环渤海动力煤价格指数较上月底下跌11元/t，在连跌8周后，跌幅再度扩大。面对低廉价格的诱惑，即便电厂煤炭库存依旧高位，也纷纷出手，采购积极性高涨。面对大量的拉运需求，运力紧缺相对加剧，大量船舶待港装煤。市场上一船难求，运价呈现快速增长态势。下半月，伴随着煤炭价格的逐渐企稳，煤炭降价潮的影响逐渐减弱，因库存饱和，电厂的采购积极性开始降温，贸易商观望情绪也较为浓厚，阶段性抢煤告一段落，黄骅港库存跌至100万t以下，较第一季度最高点下降了近70%。同时，受前期沿海运价不断上涨的影响，停运和待命的船舶恢复运转，内外贸兼营船舶回归国内市场，南北航线船舶增多，运力富余，运价应声回落。随着秦皇岛港即将面临大秦线春季检修，港口资源紧张可能带动煤炭运价进一步下跌。

本期，煤炭运输市场行情高开低走，上半月因成交多为电厂抢运，大型船舶需求相对较好，运价保持上扬；……