李霖贺锦鹏，刘卫国朱西产孙东

（1.同济大学；2.浙江吉利汽车研究院有限公司；3.查尔莫斯理工大学）

先进驾驶辅助系统人机交互界面评价方法研究

李霖1贺锦鹏1，2刘卫国2朱西产1孙东3

（1.同济大学；2.浙江吉利汽车研究院有限公司；3.查尔莫斯理工大学）

为提高先进驾驶辅助系统的人机交互界面设计品质，提出了利用驾驶模拟器对人机交互界面进行测试评价的方法，并通过对人机交互界面评价方法的分析，搭建了基于驾驶模拟器的测试平台，确定了相关测量参数。该评价方法可在先进驾驶辅助系统开发的早期阶段对备选的人机交互界面设计方案进行评价，可尽早发现人机交互界面设计中出现的问题并进行修正，减少了先进驾驶辅助系统的开发成本和周期。

1 前言

在目前的汽车主动安全技术研究中，先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance System，ADAS）得到了越来越多的重视。ADAS作为一种车内系统，它通过雷达等传感器实时获取和处理环境信息，帮助驾驶员识别和判断交通环境中潜在的危险。ADAS与驾驶员之间存在持续而广泛的信息交互，驾驶员根据ADAS提供的信息进行相应的操作以保持车辆安全行驶，因此，人机交互界面（Human-Machine-Interface，HMI）的设计对ADAS性能具有重要的影响，设计不佳的HMI可能会增加驾驶员的负担，使得驾驶员对系统产生不信任，从而造成ADAS的安全效能降低甚至完全丧失[1]。

为了避免设计不佳的HMI对ADAS造成负面影响，在ADAS开发的每个阶段都需要对HMI设计方案进行测试和评价。……