李兵杨殿阁孔伟伟连小珉

（清华大学汽车安全与节能国家重点实验室）

汽车智能电源控制系统研究＊

李兵杨殿阁孔伟伟连小珉

（清华大学汽车安全与节能国家重点实验室）

为解决汽车电器数量和功率的增加对汽车电源系统的影响，提出利用蓄电池电量分区来实现蓄电池保护方法，通过电器分通道独立供电进行供电管理和短路保护，利用发电机智能控制和制动能量回收节约系统能耗。针对某款轿车开发了智能电源系统，试验结果表明，该智能电源控制系统起到了蓄电池亏电保护、供电短路保护及制动回收等功能，可节约燃油约3.7%。

1 前言

近年来，随着汽车电子和通讯技术的发展，越来越多的电子设备被应用于汽车上，使得汽车总电气功率越来越大，因此对汽车电源系统的性能要求也逐渐提高。汽车电气系统产生的能耗和排放随功率的增大而增加，在节能和环保日益受到关注的今天，提高电源系统能量利用效率具有重要意义。另外，保证越来越大的电器功率供应，提高供电安全，也是目前需要解决的主要问题。而蓄电池作为汽车供电系统中的主要储能部件，也要对其启动能力和健康状态进行保护。

为解决上述汽车电源系统问题，目前已开发了蓄电池管理技术[1，2]、供电安全监控与保护技术[3，4]、发电机智能控制技术[5]以及汽车能量管理系统[6，7]等相关技术。本文基于汽车电源管理技术，研究开发一种汽车智能电源控制系统，包括发电机智能控制、制动能量回收、通道独立监控和自动保护的汽车电器供电，以及蓄电池监控和保护等功能，以实现提高汽车电源系统供电能力和安全性及降低能耗的目标。……