李伟牛薪淳杜宏飞佟静峰张彧宁

（中国第一汽车股份有限公司技术中心）

气道内喷射压缩空气以改变缸内涡流强度的研究

李伟牛薪淳杜宏飞佟静峰张彧宁

（中国第一汽车股份有限公司技术中心）

以某款柴油机缸盖进气道为研究对象，在稳流气道试验台上将一定压力的压缩空气喷入缸盖进气道，测量进气道入口不同截面喷射位置缸内的涡流强度。并将此装置应用在单缸机上，借助缸内高温内窥镜技术研究不同涡流强度下对缸内燃烧过程的影响。结果表明，螺旋进气道喷射位置的变化对缸内涡流影响不敏感，而切向进气道不同入口位置的流速变化对缸内涡流强度影响显著。

1 前言

直喷柴油机缸内涡流强度的控制对于降低排放、提高动力性有十分必要的作用[1]。由于柴油机实际工作过程中缸内的空气运动是瞬态的，而且气流变化极其复杂，目前还没有有效的方法和手段进行定量测量。为满足柴油机的性能指标，设计师们一直在进行改变进气涡流强度的研究，以求在所有转速范围内均可使空气和燃油的混合处于最佳状态，以改善燃油消耗和排放[2]。如果能够通过某种方法实现任意改变涡流比，则对于某一特定的燃烧室和喷油系统，针对不同排放或经济性要求，就会对应有一个最佳的涡流比，在进行新机型开发时就可以根据设计的燃烧室方案较快地确定进气涡流强度。

2 涡流比定义

采用通过向进气道内喷射高压空气的方法来研究缸内涡流强度的变化。……