游晓红管艳杰

（太原科技大学）

轿车行李箱盖外板成型工艺参数优化

游晓红管艳杰

（太原科技大学）

利用Dynaform软件对某轿车行李箱盖外板成型过程进行了模拟研究，通过正交试验对影响冲压成型的压边力、摩擦因数、凸凹模间隙、拉延筋高度等工艺参数进行了优化组合，对4个参数对成型结果的影响程度进行了分析，从而可知影响程度最大的参数为压边力和摩擦因数。结合回归分析方法探讨了压边力和摩擦因数对成型结果的影响规律，并将仿真结果与实际生产零件进行了对比。结果表明，模拟得到的最佳工艺参数与实际生产中所用工艺参数基本相同，成型部分仿真结果与实体零件的数据非常接近，变化趋势相同。

1 前言

车身覆盖件与一般冲压件相比具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求高、曲面多为空间曲面、配合协调性高等特点[1，2]，但影响其成型质量的因素较多且各因素相互制约、相互转化[3，4]。传统的成型方法主要凭借技术人员的经验，经多次试冲、修模来得到一个合理的工艺参数组合，这样不仅生产及调试周期长、费用高，而且也无法保证产品质量的稳定性。随着计算机技术的发展，各种CAE软件不断用于实际生产。CAE技术不仅可预测成型件在某工艺下可能出现的缺陷，而且还可根据模拟结果对成型工艺及模具结构进行优化，从而缩短模具生产和试模周期，降低生产成本，提高覆盖件的质量稳定性。为此，以某轿车行李箱盖外板为例，基于Dynaform有限元模拟软件，采用正交试验的方法分析影响该零件冲压成型性能的因素及成型质量随工艺参数的变化规律，以得到最优化的冲压工艺参数。……