席宣宣 李寿宁

在我国公路工程中，一般将地表1 m以内易溶盐类含量平均达到0.3%以上的土壤，称之为盐渍土［1］。盐渍土在我国分布范围广泛，新疆、青海、甘肃、宁夏、陕西和内蒙等地区是盐渍土分布面积最广最多的地域，约占全国盐渍土总面积的60%左右。该地区盐渍土分类属于内陆盐渍区中的干旱、过干旱盐渍土亚区。广泛的道路调查表明，盐渍土盐胀和溶陷破坏是内陆盐渍土地区道路主要病害之一，盐胀导致路面产生不均匀变形，形成波浪鼓包现象，溶陷导致路基路面不均匀沉陷，从而造成极大的经济损失。

南疆地域受塔克拉玛干沙漠干旱气候的影响，土质岩性呈高矿化度的盐碱性。分布在塔克拉玛干沙漠周边的五地州四个师的交通道路都不同程度的受到盐冻胀的破坏。新修道路三年后盐冻胀破坏的程度可将局部路面抬高近20公分，有些地方原本低于路沿石10多公分的路面，因盐冻胀上抬反而高出路沿石近10公分。其特点是:新修道路第一年越冬破坏程度轻一些，第二、第三个冬季，破坏程度一年比一年严重。四五年后基本趋于稳定，但此时的道路上凸下陷破坏已经很严重了，进入春夏有所恢复，来年入冬又开始加剧破坏。这就是典型的盐渍土道路病害。

道路破坏的规律是夏季基本不变形或变形很小，此时道路中的盐、水、温依然存在，但无明显变形，说明0℃上温度同盐、水共场时不促成盐渍土体积变化。变性破坏主要发生在冬季，说明低温同盐、温共场时促使盐渍土体积膨胀，对道路破坏起着决定性的作用。……