南海明，文尧顺，吴秀章，关丰忠，卢卫民，公 磊

（1. 中国神华煤制油化工有限公司，北京 100010；2. 中国石油大学（北京） 化学化工程学院，北京 102249）

甲醇制烯烃工业装置催化剂积碳特性模拟研究

南海明1，2，文尧顺1，2，吴秀章1，关丰忠1，卢卫民1，公 磊1

（1. 中国神华煤制油化工有限公司，北京 100010；2. 中国石油大学（北京） 化学化工程学院，北京 102249）

基于中国神华集团包头1.80 Mt/a甲醇制烯烃（MTO）工业装置湍动流化床反应器的实际数据，研究了MTO过程中催化剂的积碳特性。将待生剂与再生剂的积碳量差值（碳差）分别与催化剂的停留时间及单位质量催化剂上甲醇的处理量（醇剂比）按照基于Voorhies方程的模型、机理模型及线性模型进行关联，拟合出了不同温度下催化剂的积碳特性模型。研究结果表明，对于同一组数据，无论采取哪种模型都具有相似的拟合度，且将碳差与醇剂比进行关联时得到的拟合模型的拟合度较高。装置是否处于稳态对于模型的可靠性影响显著，MTO工业装置反应器的操作特点和复杂性使得基于工业数据的积碳特性模型精确度还有待提高。

甲醇制烯烃工业装置；积碳；SAPO-34分子筛催化剂；模拟

甲醇制烯烃（MTO）是以煤或天然气为原料经甲醇制备低碳烯烃的新工艺［1-4］。SAPO-34分子筛可以高选择性地将甲醇转化为低碳烯烃，并限制大分子烃类产物的生成［5-6］，在MTO实验室研究及工业装置中广泛应用。MTO反应是分子筛“择形选择性”特征非常明显的一类反应，催化剂积碳对分子筛的择形选择性有十分重要的影响。……