赵立财

(中国铁建十九局集团有限公司,北京 100176)

大跨径框架隧道中继间顶进既有铁路施工技术

赵立财

(中国铁建十九局集团有限公司,北京 100176)

中继间顶进技术是框架隧道下穿既有铁路一种安全可靠的施工方法,依托厦漳公路(厦门段)东孚双洞隧道工程,系统说明在既有线铁路下方修建大跨径隧道线路加固及顶进技术的各种问题,说明了提高公路隧道下穿既有铁路安全系数采取中继间顶进技术的必要性,挖孔桩结构选型与承重力检算的必要性,架设24 m D型便梁+Ⅰ56型钢纵、横抬梁加固钢轨的设计与设置原则和施工工艺,并强调了框架隧道中继间顶进施工技术与施工监测技术的重要性。

框架隧道;中继间顶进;既有铁路;施工

近年来随着高速铁路、高速公路得以持续快速发展,在施工中经常会碰到高速公路穿越既有高速铁路路基的工程,为保证穿越的公路及既有铁路线路运营的安全,需修建框架隧道。但在既有线修建框架隧道最大的不同在于保证铁路行车,施工中,既要兼顾工程进度并保证工程质量,更要保证行车和施工安全,还要尽可能减少对铁路运输的干扰。因此,开展了“顶进框架隧道施工技术”的专项研究,对确保既有高速铁路安全营运,具有十分重要的意义。

本文以厦漳公路(厦门段)东孚隧道工程下穿既有厦深铁路为例,重点研究大跨径公路框架隧道下穿既有厦深铁路路基人工填土土层段,以监控量测为基础,挖孔桩做支墩,架设24 m D型便梁+Ⅰ56型钢纵、横抬梁加固钢轨结合中继间法顶进框架箱体的综合施工技术组织施工,顺利地穿越了既有厦深铁路,有效保证了厦深铁路正常运营,达到了预期目的。……