林 湘

(广州地铁设计研究院有限公司,广州 510010)

纵向倒边盖挖逆作法地铁车站设计探讨

林 湘

(广州地铁设计研究院有限公司,广州 510010)

在城市繁华区域修建地铁车站往往面临交通疏解、管线迁改的双重难题。以北京地铁14号线朝阳公园站工程实例为研究对象,针对以上问题,在传统盖挖逆作法的基础上,提出了纵向倒边盖挖逆作法。并对该方法的设计思路、车站结构受力体系以及设计施工中的关键技术进行深入探讨。现场施工实践证明,该方法是安全可行的。

盖挖逆作法;地铁车站;关键技术;交通疏解;管线迁改;差异沉降

随着国家城镇化的进程,城市交通日益拥挤,方便快捷的地下轨道交通成为解决拥堵问题的理想选择。地铁线路大多穿越城市繁华中心区域,沿交通干道敷设。而这些区域,本身就是交通拥堵地区,在地铁车站建设期间,本来拥堵的交通如雪上加霜。我国现有技术条件下,明挖法、盖挖法、暗挖法是可供选择的3种施工方案。明挖法施工工期短、造价低、安全性好,但对施工场地要求很高,在交通繁忙区域难以运用;暗挖法可避免对交通的影响,但要求覆土厚、工期长、风险大、投资高。而盖挖法,以其工期短、安全性高、投资低、可尽早恢复交通的优点[1],成为交通繁忙区域修建浅埋车站的有效方法,备受地铁建设者们的青睐。

本文以北京地铁14号线朝阳公园站工程实例为对象,在面临管线迁改、交通疏解的双重难题下,在传统盖挖逆作法的基础上,提出了改进的盖挖逆作法——纵向倒边盖挖逆作法施工方案,并对盖挖逆作法地铁车站的设计思路、受力体系、关键技术进行了深入探讨,现场施工实践证明,该方法是安全可靠的。……