孙大斌,姚君芳

(铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300142)

盘营客运专线铁路单线预制常用跨度简支梁设计

孙大斌,姚君芳

(铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300142)

客运专线铁路常用跨度简支梁具有外观简洁、技术成熟、经济指标优越等优点,广泛应用于客运专线铁路桥梁之中。主要论述盘营客运专线单线预制常用跨度简支梁设计情况,包括主要结构尺寸拟定及结构构造、纵横向计算结果、车桥耦合动力仿真分析等。该套简支梁采用等梁高及相同截面,使制梁模板简单化,保证箱梁结构外形统一;采用较小的截面尺寸,以降低结构自重、节省材料及造价。经过试制试验后,各项指标均满足设计及相关规定要求。

客运专线;预应力混凝土;无砟轨道梁;常用跨度梁;单线梁;设计

新建铁路盘锦至营口客运专线中小线路所至哈大客运专线下夹河线路所及海城联络线为单线无砟轨道铁路,桥梁结构采用常用跨度简支梁,预制架设施工。盘营客运专线单线预制常用跨度简支梁跨度有32、24、20 m 3种,梁长分别为32.6、24.6、20.6 m,对应的计算跨度分别为31.5、23.5 m和19.5 m。主要设计标准如下。

线路情况:单线,直、曲线;

最小曲线半径:1 200 m;

速度目标值:≤200 km/h;

轨道类型:CRTSⅢ型板式无砟轨道。

1 主要结构尺寸拟定

1.1 桥面宽度及桥面布置

1.1.1 规范及上序专业要求

(1)桥面接触网支柱外侧不设检查车通道,接触网支柱内侧距线路中心不小于3.0 m,桥面通行列车时不允许人员上桥。

(2)信号、通信专业要求:单线桥地段,在列车正向运行方向的左侧设置信号、通信电缆合槽,净尺寸为350 mm×300 mm。……