王国栋

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043)

大西铁路客运专线连续钢箱梁设计及顶推施工研究

王国栋

(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043)

大西线联络左线特大桥主跨上跨郑西客运专线等3条既有铁路,采用(64+68+64)m等高连续钢箱梁顶推施工方案;着重介绍钢箱梁细部构造尺寸的拟定过程,并采用空间有限元软件建立全桥板单元模型进行纵向整体计算;介绍钢箱梁顶推施工方案并对整个顶推施工过程进行模拟,分析顶推过程中梁的受力性能。

连续钢箱梁;构造尺寸;整体计算;顶推施工

1 工程概况及桥式方案的确定

大西铁路客运专线运西段联络左线特大桥以小角度与既有包西铁路何临上行客车联络线、郑西客运专线、包西铁路何临下行客车联络线交叉,受既有交叉线路平、立面条件的限制,大西线联络左线只能以上跨形式跨越郑西客运专线等3条既有铁路。

结合工程实际情况,设计分别考虑了混凝土连续梁方案及钢箱连续梁方案。预应力混凝土连续梁方案采用悬灌法施工或转体施工,但在营运客运专线上方进行悬灌施工,施工难度大,大型设备吊装作业困难,坠落物难以防止,施工周期长,安全风险较大。连续梁转体施工方案则需要足够的施工场地,而现场施工场地狭小,难以满足要求。综合考虑施工、既有线运营安全等因素,大西线联络左线特大桥主桥设计为(64+ 68+64)m等高连续钢箱梁跨越上述3条既有铁路,并采用顶推法施工。……