彭 斌,高玉兰

(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055)

铁路框架桥纵横梁线路加固体系模型优化与结果评价标准研究

彭 斌,高玉兰

(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055)

对静力计算的模型进行了优化,建立加入钢轨、纵梁及扣轨梁等纵向构件的三维模型,考虑了支撑加固体系的框构桥及开挖土体的影响;设置变化不同参数的多个工况,将优化模型与简化模型在各工况下的数值模拟结果进行比较与分析;综合考察相关规范及规定,从而建立评价纵横梁线路加固体系静力计算结果的标准。基于模拟计算的结果,分析了各工况下横梁的挠度和应力以及钢轨的挠度,并利用建立的评价标准进行评价。研究表明,优化模型能够较精确地模拟现场工况,使计算结果更加贴近真实值;利用建议的线路加固体系评价标准对计算结果进行评价,得到的结论将更加偏于安全。

框架桥;纵横梁线路加固体系;静力计算;评价标准;数值模拟

1 概述

在我国,随着经济建设的快速发展和铁路运输需求的持续增加,铁路行业发展迅速,然而时至今日,大部分铁路干线仍处于运力紧张的状态,这种形势下,在既有线上进行框架桥顶进施工,则对繁忙的线路形成较大压力。2005年,原铁道部出台的《铁路营业线施工及安全管理办法》中规定“桥涵顶进施工慢行限制速度不应低于45 km/h”。基于上述国情,国内关于框构桥顶进施工过程中的线路加固体系有较多工程案例[1-4],结合工程总结出一些施工经验与计算理论[5-8]。……