孙立彬

(中铁宝桥集团有限公司,陕西宝鸡 721006)

朔黄铁路75 kg/m钢轨12号嵌入式组合高锰钢辙叉设计

孙立彬

(中铁宝桥集团有限公司,陕西宝鸡 721006)

朔黄铁路是我国“西煤东运”第二条大通道的重要组成部分,随着扩能改造工程的完成,铁路运输能力提升至3.5亿t,既有线路中的辙叉已不能满足运输发展的需求。为此研发设计了75 kg/m钢轨12号嵌入式组合高锰钢辙叉,并进行上道验证。嵌入式组合高锰钢辙叉结构紧凑,质量稳定可靠,与既有固定型高锰钢整铸辙叉可互换使用。运营实践证明,该固定型辙叉使用状态良好,心轨、翼轨磨耗均匀,寿命显著提高,且养护维修工作量小,满足了重载铁路运输的需要,市场前景非常广阔。

重载铁路;辙叉;固定型;结构设计

1 概述

朔黄铁路是我国“西煤东运”第二条大通道的重要组成部分,2012年经扩能改造工程完成后,铁路运输能力由规划的2亿t提升至3.5亿t,既有线路中的辙叉已不能满足运输发展的需求。为此研发设计了75 kg/m钢轨12号嵌入式组合高锰钢辙叉,提高行车表面初始硬度,充分发挥高锰钢良好的冲击韧性,增强辙叉整体稳定性及耐磨性,较既有固定型高锰钢整铸辙叉使用寿命提高2.5倍以上,满足重载铁路需求。

2 设计原则

(1)本次设计的嵌入式组合高锰钢辙叉与既有道岔中的固定型高锰钢整铸辙叉、合金钢组合辙叉可直接互换使用。

(2)辙叉位置的混凝土岔枕可以通用。

(3)辙叉趾跟端设置1∶40轨底坡。

(4)扣件为弹条Ⅱ型扣件。

(5)适应跨区间无缝线路。……