马旭峰,胡志鹏,谢铠泽,王 平

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031)

高墩刚构桥基础不均匀沉降对无缝线路的影响研究

马旭峰,胡志鹏,谢铠泽,王 平

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031)

高墩大跨刚构桥桥墩若出现工后沉降,桥墩纵向和横向的沉降值存在差异,将导致桥墩出现纵横向偏转。针对桥墩偏转对无缝线路的影响,结合某一高墩大跨刚构桥上无缝线路,利用有限元方法,建立空间线-桥-墩一体化模型,分析桥墩纵向、横向偏转对桥上无缝线路的影响。计算结果表明:随着桥墩纵向偏转角度的增加,钢轨中产生的附加力近似呈线性增加;当桥墩纵向偏转与温度荷载耦合时,桥墩纵向偏转所引起的钢轨纵向力变化幅度不大。桥墩的横向偏转主要引起轨道长波不平顺,钢轨位移及不平顺随着桥墩的横向偏转角的增加而增加,并且当桥墩横向偏转角较大时,整个桥上无缝线路会出现多处不平顺超限,超限位置主要分布在左、右侧桥台及两个梁体接缝处。

铁路桥;刚构桥;偏转;无缝线路;稳定性

高墩大跨刚构桥梁桥墩基础不同侧的沉降差会导致桥墩的偏转,使墩顶沿某一方向出现位移,即所谓的桥墩偏转[1-4]。桥墩发生偏转后,致使桥墩墩顶产生位移,从而带动梁体发生位移,引起钢轨的附加力[5]。相关研究表明,梁体的纵向位移对桥上无缝线路纵向受力影响较大,梁体横向位移对桥上无缝线路的轨向不平顺影响较大。……