陆善彬， 吕 婕， 陈 伟， 冯兆玄， 戚桂悦， 叶 辉

(1. 吉林大学汽车工程学院，吉林 长春 130025；2. 南京工程学院汽车与轨道交通学院，江苏 南京 211167)

基于HyperMesh二次开发的无铆钉铆接有限元快速建模

陆善彬1， 吕 婕1， 陈 伟2， 冯兆玄1， 戚桂悦1， 叶 辉1

(1. 吉林大学汽车工程学院，吉林 长春 130025；
2. 南京工程学院汽车与轨道交通学院，江苏 南京 211167)

目前采用约束单元 SPR2建立无铆钉铆接的简化有限元模型，建模简单，仿真精度较高，但HyperMesh 12.0版本不支持SPR2建模，导致了整车建模效率较低，因此本文应用Tcl/Tk 语言和 HyperWorks内置函数开发了整车铆接SPR2的有限元快速建模模块。并以某轿车铆接建模为例，验证了该模块的可操作性。该模块可根据用户选择的铆接点自动识别连接板件，极大地提高了建模效率，同时可有效地避免软件的升级更新，节约费用，并为其他新型连接的有限元快速建模提供了一种参考方法。

无铆钉铆接；二次开发；快速建模；Tcl/Tk

无铆钉自冲铆接[1-2]以其异种金属连接的优势而被广泛应用在车身结构的连接中。无铆钉铆接是一种机械连接技术，不需要额外的材料连接，是通过凸模将上板料压入下板料形成锁扣进行连接。双层板铆接断面如图1。在整车碰撞模拟中，为了减少仿真计算时间，需要建立无铆钉铆接的简化有限元模型。无论在动态试验还是静态试验中，在十字拉伸工况下，SPR2模型能够较准确预测出失效点，同时在搭接剪切工况下，SPR2模型能模拟出韧性失效模式。因此，SPR2模型作为铆接的简化模型较为理想[3]。……