梁清帅

摘 要：结合滨海新区中央大道新港四号路地道托换工程，详细介绍了墩—梁节点施工过程中墩柱企口、植筋施工控制要点，可为今后类似相关施工提供参考。

关键词：植筋； 企口处理； 控制要点； 工艺

中图分类号：U449.52文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2014）05-179-001

1.工程概况

天津滨海新区新港四号路地道设计为双向十车道，因受津滨轻轨高架桥墩柱和基础的影响,须对津滨轻轨高架桥A339（制动墩）和A340（联接墩）墩进行基础托换。托换梁是该托换工程实现荷载转换的直接传力构件，采用梁包墩、墩梁固接的双向预应力结构，托换梁与上部桥墩节点的连接是托换工程的最关键部位。

2.墩柱企口、植筋施工

由于托换上部结构轴力大，墩—梁结合周长小，墩—梁接合处承受剪力大，并且两个墩柱均在轻轨曲线上，托换结构受力性能复杂，给托换力的调整和位移控制带来很大的难度。托换结构与既有轻轨墩柱固结，固结处混凝土浇筑时列车不中断运行，混凝土受列车振动影响；而振动直接影响了钢筋与混凝土的握裹力。因此在施工过程中应加强墩柱企口、植筋工艺施工质量控制。

2.1墩柱企口处理

（1）对被托换墩柱与托换大梁接触面四面做企口，以增强托换梁体与既有柱之间的接合及握裹效果，作业时确保不破坏墩柱钢筋。

对托换柱在被裹入托换梁部分的柱表面进行企口放样，弹划墨线。

利用手持式砼切割机在划线位置将砼锯入25mm深度。

采用人工手持钎锤和凿间隔将柱表面砼凿入25mm企口，形成齿槽；……