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汽车保险杠用TPO增韧级改性聚丙烯的市场分析及研发进展

2014-05-21齐姝婧冯晓彤刘庆龙李冬茗关延军

弹性体 2014年6期
关键词:改性汽车

齐姝婧,冯晓彤,刘庆龙,李冬茗,关延军,张 伟

(1.中国石油吉林石化公司 研究院,吉林 吉林 132021;2.中国石油吉林石化公司 碳纤维厂;3.中国石油吉林石化公司 乙烯厂,吉林 吉林 132022;4.中国人民大学 经济学院,北京 100872)

聚丙烯(PP)是五大通用塑料之一,由于其原料来源丰富、价格便宜、易于成型加工、产品综合性能优良,用途非常广泛,已成为发展最快的塑料品种之一。但 PP 也存在一些不足,最大缺点是耐寒性差,低温易脆裂;其次是收缩率大,抗蠕变性差,容易产生翘曲变形。与传统工程塑料相比,PP 还存在耐候性差,涂饰、着色和粘合等二次加工性能差,与其它极性聚合物和无机填料的相容性差等缺陷,从而限制了其应用范围。PP的高性能化、工程化、功能化是目前改性 PP 的主要研究方向。

聚烯烃热塑性弹性体(TPO)是以聚丙烯(PP)为硬链段和三元乙丙橡胶(EPDM)为软链段的共混物。由于它比其它PP热塑性弹性体的密度小(仅为0.88 g/cm3),耐热性高达100 ℃,耐天候性和耐臭氧性也好,因而成为PP热塑性弹性体中又一发展很快的品种。自从1972年在美国由UniroyaI公司以TPR的商品名首先上市以来,多年以两位数增长,2000年生产量已达35万t,到2002年已达40万t。现在,TPO已成为美、日、欧等汽车和家电领域的主要橡塑材料。特别是在汽车上已占到其总量3/4,用其制造的汽车保险杠,已基本取代了原来的金属和聚氨酯(PU)。1973年出现了动态部分硫化的TPO,特别是在1981年美国Mansanto公司开发成功以Santoprere命名的完全动态硫化型的TPO之后,性能又大为改观,最高温度可达120 ℃。……

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