姜海鹏，张靖宇，侯英彬，吴德勇，曲家良，董伟，常凤忱

(1.中国石油吉林石化公司 高碳醇厂,吉林 吉林 132022；2.中国石油吉林石化公司 乙二醇厂，吉林 吉林 132022)

近几年来，随着城市轨道交通设施建设的迅速发展，轻型轨道建设施工量越来越大，轻轨镶嵌在混凝土基础槽内，需要使用大量的减震密封材料，要求与钢轨及混凝土均有良好的粘接性能和减震效果以及电绝缘性，并且需要有良好的耐水性、耐老化性。多年来国内一直大量使用进口的密封材料，大部分为德国劳尔公司等国外的产品，价格较高。通过对进口产品的剖析和性能测试，笔者基本了解了进口同类产品的主要成分和性能。密封胶由A、B 2个组分配制而成；在浇注密封胶前在钢轨和混凝土基槽表面喷涂2种底涂料，起到保护基层和偶联作用[1]。为了满足国内轻轨建设的需要，开发代替进口产品，笔者开展了轻轨减震密封胶的研究工作，通过查阅文献[2-4]，进行了大量的实验研究，研制出聚氨酯型减震密封胶及环氧基偶联涂料，各项应用指标均达到或超过了进口同类产品的水平。

1 实验部分

1.1 主要原料

聚醚多元醇预聚物：运动粘度为5 000 mm2/s，沈阳化工学院；聚酯多元醇：运动粘度为6 000 mm2/s，沈阳化工学院；粉末橡胶：粒度100～150 μm，中国石油北京化工研究院；气相法白炭黑：HN-300 型，扬州昊能化工有限公司；炭黑：120 μm，北京普林森科技有限公司；硅微粉：粒度60～80 μm，连云港万祥硅微粉厂；癸二酸二辛酯(DOS)、邻苯二甲酸丁基辛酯(BOP)、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)：盐城市双鸿化工科技有限公司；……