曾宪顺，孙浩然，丁国良*，郑威，李勇

（1-上海交通大学制冷与低温工程研究所，上海 200240；2-钱学森空间技术实验室，上海 200020）

高空飞艇氨相变系统设计软件的开发

曾宪顺1，孙浩然1，丁国良*1，郑威2，李勇2

（1-上海交通大学制冷与低温工程研究所，上海 200240；2-钱学森空间技术实验室，上海 200020）

高空飞艇氨相变系统可提高飞艇升降调节能力。为了实现高空飞艇氨相变系统的快速设计，本文开发了高空飞艇氨相变系统设计软件。该设计软件中，通过直接调用物性计算软件Refprop的子程序计算氨的物性，采用集总参数模型实现系统中各部件结构的设计计算，应用VB编程语言在Microsoft Excel平台上实现了计算程序编写和软件界面设计。该软件可用于设计高空氨相变系统各部件结构和计算系统中各工况点，能够为高空飞艇氨相变系统提供具体设计方案。

设计软件；相变系统；高空飞艇；氨

0 引言

常见的飞艇一般使用氦来提供升力，飞艇的升降一般通过改变气囊中的气体量、抛掉压舱物、利用艇体或翼面的气动升力、改变推力方向等复杂方式实现[1]。基于氨相变系统的可逆浮力调节方法[2]可提高飞艇升降调节能力。相对于氦，氨在常温下更容易液化和储存。氨相变系统可以更大范围地改变气体体积，从而提高飞艇升降调节能力，并且氨相变过程可逆将使飞艇具有更好的操作性能和更久的工作时间[3]。

目前现有的氨相变系统只用于地面工况[4]，将地面的相变系统直接应用到高空中，会存在系统相变效率降低、重量及功率无法满足飞艇运行要求的问题。……