黄利友

摘 要：在山区高速公路的施工过程之中填石路基是其中的关键性技术，深入的对填石路基技术的要点以及运用的原则进行分析，将有利于施工工作的开展和顺利进行。文章将针对山区高速公路的填石路基施工的内容来展开论述，详细的分析了山区高速公路填石路基施工技术的应用，对技术进行了深入的思考和探讨，旨能在进一步的促进填石路基施工技术的发展，促进技术应用水平的提高。

关键词：填石路基；山区公路；高速公路；技术思考；研究分析

填石路基施工技术是在我国各个地区的山区公路施工之中运用非常广泛的一项技术，并且在诸多施工环境当中都较为常见。在填石路基施工过程之中，如果对技术应用不恰当、对技术的重点和要点掌握不合理，则会进一步的影响到高速公路施工的质量，从而影响到公路的使用安全和寿命。所以，需要对施工技术严加控制，确保整体公路的施工建设质量。在填石路基施工进程之中，需要对施工的一般规定、施工的原则、填石路基施工的质量控制内容以及施工的排水建设等熟练的掌握并进行深入的思考，结合实际的情况总结出最佳的施工解决方案，最终提高施工技术的水平进而促进施工质量的进步，及时的对原有的建设方案和规划进行调整，结合施工的监测反馈信息，对方案进行补充和修改，完善施工建设的项目组织。

1 山区高速公路填石路基施工的规定分析

在山区高速公路的填石路基施工之中明确施工的技术规定和原则对于后续的施工项目有着极大的影响。首先，针对易溶性的岩石、具有膨胀特性的岩石、盐化的岩石以及崩解性的岩石等等，都不能够使用来进行填石路基施工操作。对于填石路基的路基建设，需要采取有针对性的、科学性的技术措施，重点的对路基的排水项目、基本结构以及端面等进行细致的设计，确保路基可以具有极强的稳定性和使用强度，确保路基的坚实和牢固。在公路的填石路基施工过程之中还需要使用重型压实机以及大功率的推土机进行施工操作，而在填石路基施工开始之前，还需要通过相关实验，检测路边建筑的厚实程度，确保施工的质量达到控制标准、确保压实的工艺技术可以满足工艺建设指标。使用冲击式压路机以及大型的强夯机进行路面的压实操作，确保路面的厚实程度可以达到质量控制的标准，在完成压实施工之后，还需要参照相关的技术指标对施工的结果进行现场的鉴定和确认，确保路基的强度可以满足公路使用的需求。另外还需要明确说明的是针对山区高速公路填石路基施工的填石料的分类标准以及分类的依据。根据岩石的实际强度指标以及石料的饱和程度，可以将填石料进行细致的划分，分为中等硬度岩石、硬质的岩石以及软质的岩石。在硬质岩石以及中等硬度岩石之中，包含有玄武岩、花岗岩、岩浆岩、片麻岩、板岩、大理岩石、石灰岩、铁质胶结岩石以及白云岩等等，而在软质的岩石之中，则包含有泥质岩石、泥质砂岩、泥岩以及云母片岩等等。在施工的操作之中需要对石料进行详细的划分，避免出现操作失误而影响到路基施工的强度和稳定性。对于不同分类登记的岩石，还需要在填石路基施工之中采用不同类型的压实控制标准以及填筑的厚度，确保施工建设的质量可以满足公路使用的需求。

2 山区高速公路填石路基的施工质量控制分析

针对山区高速公路填石路基的施工质量进行控制是整个施工环节之中的重点内容。首先需要明确的是施工质量控制的主要项目，其中包含有填石质量的控制以及填石厚度的控制。对于技术人员而言需要做详细的现场施工记录，以此为依据，对后期的填石质量保证奠定基础条件。记录的内容应该包含有填石的层次、填石的里程、高度、碾压的次数、碾压的机械设备型号、填石的厚度等等，并且对填石施工操作的允许偏差、监测的基本项目以及检查方式进行明确。针对山区高速公路的填石路基压实和铺筑操作，需要确保压实的质量都经过了严格的质量检测和质量评定，对检查的结果进行详细的记录。由于在整个填石路基施工操作之中填石的厚度对于后期压实施工的影响比较大，所以需要进行严格的控制。而针对填石路基施工的器械选择，一般是使用振动式的压路机，同时还需要明确压实操作的标准，确保填石碾压过程之中不会出现明显的碾压痕迹，可以使用中性三轮压路机械设备进行静压操作，而当轮轴的痕迹小于三毫米之时，则证明压实操作达到了相应的质量标准。

山区高速公路填石路基建设施工的工艺技术要求也是整个施工环节的重点掌控项目。针对使用来作为填料的施工路段，在施工的过程之中需要选择恰当的参数以及爆破方案，尽可能的减少由于爆破而导致的岩石块径变化，而对于粒径已经超过了填料块径的岩石，还需要进行二次或者是多次的爆破，确保其粒径减小，满足实践操作之中填筑施工的要求和标准。而在对填石路基施工的填料进行装载和运输的过程之中，应该确保填料可以充分的、均匀的混合，避免一些大粒径的填石料混杂其中，影响到后期的施工。最后，为了进一步的保证软土地基施工的垫层部位排水的实际效果，确保排水的顺畅。

针对填石高度在四米以下的填石路基施工路段，需要使用大吨位的振动压路机设备进行分步骤的、分层次的碾压，并且确保碾压工作的密实和完备。而在针对填石路基施工的进程之中，由于填石料的改变以及压路机械设备的变更，所以对于实际填石料的特性也需要进行密切的掌控。在摊铺层的施工之中需要在表面洒上清水，而洒水量则需要严格的控制，确保为填石料体积的百分之二十左右，另外，碾压设备的碾压速度需要控制在两千米每小时，而针对碾压的频率设置，一般为三十合资左右，针对每一层施工路段碾压的次数在八次左右，碾压的过程之中除去第一次碾压和最后一次碾压为静压，其余的碾压操作均为振动式的碾压，这一点对于确保填石路基的稳固性和稳定性有着巨大的影响。

3 山区高速公路填石路基排水施工技术分析

针对山区高速公路填石路基施工过程之中排水施工进行严格的控制，对于公路后期的使用有着巨大的影响。一般的排水设计分为地下排水以及地上排水等两大部分，设计的标准还需要严格的按照公路建设的等级来进行评定，并且还需要结合周边的水文地质条件、地形地貌的特征以及气候温度的条件等等进行综合性的分析，考虑到桥梁的设计因素、考虑到周边的排水实际情况，总结得出最佳的排水设计方案。如果在路基表面的水分过多会对路基的实际承载力产生直接的影响，所以还需要结合公路沿线的桥梁和地形状况设计出最佳的排水线路。针对地表的排水，一般是在周边设置排水的边沟或者是截水沟、急流槽等等，针对边沟长度的设定，还需要结合整个线路的长度和距离来进行判定，而为了进一步的方式雨水的冲刷对路面形成的影响，在一些山岭区域和平原地带的施工之中，排水沟还需要设置不同的排水出口，而在多雨的地带其排水沟间距需要控制在三百米以内。

4 结语

综上所述，根据对高速公路填石路基建设施工的质量控制要点和工艺技术原则进行分析，旨在更进一步的促进实践施工操作质量的进步。

参考文献

[1] 刘强.浅议山区高速公路填石路基施工工艺技术的改进[J].现代施工作业，2012.

[2] 张文华.试论山区高速公路填石路基施工的质量监督[J].监督管理，2012.

[3] 汪邵怡.浅议山区高速公路填石路基施工技术工艺的改进和提升[J].黑龙剑建设设计资讯研究，2011.