兰星海 陈鲁峰 陈铁娟

【摘要】涡扇喷气发动机反推装置在飞机降落着陆和中止起飞中对减小滑跑距离起着很重要的作用，但是反推装置对发动机性能和重量等存在一定的局限性，同时反推装置的维修成本也比较高。本文提出了一种替换发动机反推装置的更改方案，并利用Matlab中的Simulink模块进行模拟仿真，从起降滑跑长度和经济性进行分析，证明了方案的可行性。

【关键词】发动机反推；建模仿真；滑跑距离

1发动机反推介绍

飞机的减速系统在飞机起飞和着陆过程起着极其重要的作用，目前大型涡扇喷气飞机上的减速装置主要是轮胎刹车、气动减速和发动机反推。其中在正常天气条件下，轮胎刹车、气动减速都能基本满足要求。但是在湿滑跑道条件下，地面与轮胎摩擦系数减小，反推的作用就显得尤为明显。为了满足目前适航条款中对飞机起降滑跑长度、中止起飞（RTO）都有明确要求，因此几乎所有的民用大型涡扇喷气飞机的发动机都安装有反推。

2发动机反推利弊分析

事实上，发动机反推在干燥跑道情况下对缩短滑跑距离的贡献不大，但是在湿滑跑道上，对滑跑距离的影响极其明显。因此飞行员可以根据跑道情况来选择是否使用反推。

虽然发动机反推用来作为一种飞机减速的有效手段，但是它对发动机的安装和性能带来局限性，同时还会影响短舱的设计、发动机巡航性能、维修成本、可靠性等。

反推作为发动机的附属设备，其功能单一，仅在飞机滑跑减速时使用，由于使用时气流的向前喷出，会产生噪音和卷起跑道异物，潜在安全隐患。……