摘要：为了提高城市物流配送的服务质量，减少配送时间，降低配送成本实现电子商务与物流配送的均衡发展。本文阐述了金华市城市物流配送的发展现状，并分析了其当前存在的问题，并在此基础上给出了解决对策。

关键词：金华市 城市快运 配送

0 引言

近年来，金华市电子得到持续快速发展，电子商务市场规模不断扩大，全市电子商务发展呈现了良好的发展态势，已成为全市经济的重要增长点。据中国电子商务研究中心（100EC.CN）监测数据显示，2013年，金华市的电子商务交易额为1816亿元、网络零售额668亿元，分别增长90%和123%。随着电子商务的快速发展，消费者对网购商品交付和及时性提出了更高的个性化要求，传统的城市配送方式已不能满足网购用户更高的物流配送要求，城市快运作为一种新型的城市配送模式应运而生。城市快运配送模式是依托公共城市快运电子平台，实现线上信息流、商流、资金流的传输，线下提供物流服务的一种新型物流配送模式，主要通过社会闲散车辆的整合利用来降低物流配送企业的营运成本，通过区域服务网点的构建以及线上配送起点与终点的信息收集来形成规模收益，提高服务质量，同时通过同城集货，依靠多式联运降低城际物流配送的成本。

1 金华市城市配送模式发展现状

金华把发展电子商务作为抢抓新科技革命机遇、推进经济转型升级、赶超发展的“一号产业”来抓。金华先后荣获“中国电子商务创业示范城市”、“中国电子商务十大创业创新城市”、商务部“首批国家电子商务示范基地”等称号。金华市作为浙中地区的商品贸易中心和集散中心需要强有力的城市配送能力来支撑其发展，目前其物流配送服务水平较低，管理体系不够完善，已跟不上电子商务的发展速度，已成为制约全市电子商务快速发展的一个重要瓶颈，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务便捷与低成本的消费优势就难以得到有效的发挥。配送模式决定配送成本及速度，目前全市主要的几种配送模式有邮政配送、自营配送、外包配送。

配送网点广，配送网络庞大是邮政配送的最大特色，然而由于邮政自身体制的原因导致其配送服务不佳，配送时间缓慢，并且费用较贵。自营配送是电商自己构建物流系统，通过自建物流体系可以降低物流配送的成本，并且电商企业可以对商品物流系统运作过程进行全程控制，并借此提高物流配送服务水平，但是自建物流配送体系，会消耗其大量的人力、物力、财力，特别是对一些资金不是很雄厚的企业会影响其核心业务的发展，不利于提高企业的核心竞争力。而外包配送模式比前两种配送模式能更快地建立起来，同时其专业化的服务可以帮助电商企业专注于自己的核心业务，并帮助企业降低物流配送的成本，然后由于市场上外包配送企业的服务质量良莠不齐，影响了网购消费者的客户体验。

城市快运作为一种新型的城市物流配送方式在金华市的发展还处于起步阶段，发展规模较小，其发展前景广阔。目前已有义乌恒丰、弘祥等企业开展了城市快运业务，其经营方式也都为自营自运，没有形成一个完整的城市快运配送网络。

2 存在的问题

金华市在当前电商环境下的城市物流配送出现了一些新情况、新问题，特别是在城市配送量高峰时段，面对庞大的流量高峰，不管是阿里的菜鸟网络、京东的211限时达，还是易迅的“一日三送”，都没能十分有效的应对，电商消费者对电商物流配送还是不能满意。目前金华城市物流配送的问题主要表现在：

2.1 由于金华市现代物流发展起步较晚，城市物流配送基础设施不完善，信息技术水平不够先进，城市物流配送体系滞后已经成为阻碍电子商务发展不可回避的重要瓶颈。

2.2 物流配送成本居高不下。由于物流服务社会化、专业化、信息化程度低，直接导致“最后一公里”的物流效率较低，成本较高。城市配送区域不断扩大，配送需求量不断跃升，需要投入更多的配送车辆。但由于物流供求信息渠道不畅，城市“最后一公里”往往是“有货找不到车，有车找不到货”，造成比较严重的空驶等问题。公路收费、罚款等也直接推高了物流配送成本。许多城市汽车进城要办货运证，对货车车型、送货时间、行驶路线和车辆停靠都有严格管制，动辄罚款，使“最后一公里”变得漫长而沉重。

2.3 社会闲散货运车利用较低。当城市物流配送量达到高峰时，一方面是配送企业没有足够的运力把积压的商品配送出去，而另一方面由于缺乏有效的组织，社会闲散货运车辆经常被闲置，利用率较低。

2.4 城市配送信息化程度低下，社会化、专业化发展程度不高，并且配送成本居高不下。随着网络经济的发展，金华市城市配送企业发展迅速，但是，总体而言，城市配送的效率和效益并不高，同城配送的社会化、专业化程度较低，很多的物流企业在物流功能、服务功能等方面并不健全，而且增值服务很少。这些都使得城市配送企业的成本居高不下，直接影响企业的效益和发展。因此，在电商迅猛发展的新形势下，需要探索新的城市物流配送模式，通过多式联运以及专业化、社会化的配送网络建设，减少物流运输的成本以及提高物流配送效率和服务质量。

3 解决对策

城市快运以迅速的上门取货和门到门送货的服务形式，提高物流服务质量。城市快运配送体系的构建可以有效的解决城市物流配送中配送时间不及时，配送成本高以及配送专业化、社会化水平不高等问题。金华市城市快运配送体系的构建可以采取以下措施。

3.1 搭建公共城市快运电子平台。城市快运依赖其电子平台实现线上信息流、资金结算、商务交易和价格发现。通过公共城市快运电子平台的建立和初步运营，构建城市快运模式实现线上交易线下服务，并以此平台为依托提升整体配送水平。通过城市快运平台的配送信息的及时收集，实现同城的规模化集货，降低物流配送企业的成本，同时，配送需求方可以在平台进行配送价格的咨询和筛选，从而使其配送费用更加透明化和合理化。

3.2 布局区域服务节点，建立共赢的服务网点组织方式。城市快运依赖组建区域服务机构完成线下配送和服务。要让城市快运提供及时、个性化的配送服务，就需要规划城市快运的服务节点以及组织方式，在全市形成专业化城市快运配送网络。此外，区域服务节点的服务质量直接关系着客户的寄收件体验，也是城市快运配送模式服务质量的关键，通过与各个服务节点建立共赢的利益共享机制才能保证服务节点提供高质量的配送服务。

3.3 整合社会闲散车辆资源，降低配送企业的运营成本。要让城市快运及时高效地完成配送任务，需要大量的配送车辆参与。金华市城市快运一方面需要大量的货运车辆来提供庞大的运力来支持其发展，另一方面全市有大量的社会车辆被闲置，找不到货源运输。通过线下服务机构的组织，对这些闲置社会车辆的整合改造，使这些车辆加入到城市配送网络的运转中来，不仅提高了全市车辆的利用率，也有效地减少了城市快运的运营成本。

3.4 吸收借鉴国际配送良好的运营模式，以此提升金华市城市快运服务水平。在全市内已有一批企业具备良好的国际配送运营经验，例如弘祥已有多年的国际配送电子平台的运营经验。通过分析依托电子平台已运营良好的国际订舱配送与国内配送的区别，吸收借鉴国际配送良好的运营模式，针对国内配送量更为巨大的特点，研究如何运用4G等网络信息技术来进行庞大的数据量处理，并可以考虑依托金华高校资源来进行平台的后台服务。

3.5 推广金华城市快运案例，在城际快运之间进一步降低物流成本。在金华城市快运运行成熟之后，对其城市快运的案例分析、归纳并在周围城市推广其成功模式，城际间待配送的商品通过电子平台快速获取其配送的起点终点数据，并在同城快速集货，之后再在城市之间研究制定城际物流配送多式联运方式以此来降低总体物流配送成本。

4 结束语

本文阐述了金华市城市物流配送的发展现状，指出了其存在的问题并给出了解决对策。城市快运在金华市处于起步阶段，其未来市场前景将十分可观，通过城市快运专业化网络的建设以及服务网点高质量的配送服务，实现金华市电子商务与物流配送的均衡发展。

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作者简介：阮宏梁（1987-），男，浙江金华人，硕士研究生，金华职业技术学院物流管理专业教师，主要研究方向：基于工作流的企业业务流程设计，物流系统仿真。